Грузовые шины Aeolus HN226

Das Nutzfahrzeug-Reifen Aeolus HN226 zeichnet sich vorteilhaft durch ein universelles Laufflächendesign aus, dank dem er sowohl an der Lenk- als auch an der Antriebsachse von Lkw und Bussen eingesetzt werden kann. Andere besondere Merkmale dieses Modells sind die hervorragenden Haftungswerte bei jedem Wetter sowie der reduzierte Rollwiderstand.

Universelles Laufflächendesign

Die meisten Vorteile dieses Modells werden durch das symmetrische, nicht gerichtete Laufflächendesign gewährleistet. Es besteht aus vier Längsrippen, von denen zwei in der Mittelzone und zwei in den Schulterzonen angeordnet sind. Da diese Laufflächenteile während der Fahrt unterschiedliche Funktionen ausführen, unterscheidet sich ihre Konstruktion erheblich.

Die zwei Längsrippen in der Mitte des Laufflächens enthalten eine Vielzahl von quer verlaufenden Lamellen in S-Form. Während der Fahrt bilden sie eine Vielzahl von Kanten, mit denen der Reifen die Unebenheiten auf der Straßenoberfläche greift. Die S-Form ermöglicht es den Lamellenwänden, sich eng zu verbinden und die Steifigkeit der Mittellängsrippen zu erhöhen. Dadurch zeigt der Reifen nicht nur hervorragende Zugkraft-Eigenschaften in Längsrichtung, sondern auch eine hohe Agilität und eine gute Geradeauslaufstabilität.

Was die Schulterzonen betrifft, so zeichnen sie sich durch ihre massiven Dimensionen aus, die dieser Teil des Laufflächens widerstandsfähig gegen Deformationen machen. Darüber hinaus ermöglicht dieser Design in Kombination mit dem flachen Laufflächoprofil eine maximale Vergrößerung der Kontaktfläche, die dabei praktisch eine rechteckige Form annimmt. Durch all diese Faktoren wird nicht nur eine hervorragende und sehr stabile Haftung gewährleistet, sondern auch eine gleichmäßige Verteilung des äußeren Gewichts auf die Kontaktfläche, was sich positiv auf die Handhabung und die Haltbarkeit auswirkt.

Hauptmerkmale des Reifens Aeolus HN226

- universelle Anwendungsmöglichkeit durch die Möglichkeit der Montage an Lenk- und Antriebsachsen von Lkw und Bussen;
- hervorragende Zugkraft-Eigenschaften in Längsrichtung, kurze Bremsstrecke auf nasser Straße durch das Design der Mittelzone des Laufflächens mit einer großen Anzahl von Querkanten;
- breite Kontaktfläche, optimale Verteilung des äußeren Drucks darauf, geringes Geräuschlevel durch die massiven Schulterzonen;
- minimale Anzahl von einzelnen Laufflächenelementen reduziert den Rollwiderstand.