Die Aktualität des LKW-Reifens Aeolus HN366+ unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Klimas in unserem Land ist schwer zu überschätzen. Denn dieses Modell, das für die Montage auf die Antriebsachsen von Fernlastwagen bestimmt ist, ist für den Einsatz im Winter geeignet, was durch das M+S-Symbol auf den Seitenwänden belegt wird. Diese Anpassung betrifft nicht nur das Design des Laufflächendesigns, sondern auch die Gummimischung, die einen großen Teil ihrer Elastizität auch bei sehr niedrigen Temperaturen behält.
"Winter"-Laufflächendesign
Das wichtigste Merkmal des Laufflächendesigns dieses Reifens ist die erhöhte Anzahl von Haftkanten. Diese werden durch zahlreiche Laufflächenelemente gebildet, die in Gruppen von zwei separaten Elementen pro Gruppe "zusammengefasst" sind. Diese Lösung ermöglichte es, die Haftungseigenschaften auf schnee- und eisbedeckten Straßen ohne Beeinträchtigung anderer Betriebseigenschaften des Reifens erheblich zu verbessern.
Hohe Tragfähigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß
Zu diesen gehören die Tragfähigkeit und die Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß. Durch die Gruppierung der Laufflächenelemente wird die Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche optimiert, wodurch sie gleichmäßiger wird. In diesem Zusammenhang ist die verstärkte Konstruktion des Karkassen und des Brekkers hervorzuheben, die vollständig aus sehr widerstandsfähigem Stahlcord besteht. Neben der Optimierung der Verteilung der äußeren Last ermöglichte diese Lösung eine erhebliche Erhöhung der Tragfähigkeit des Reifens und damit auch seiner Zuladung.
Hauptmerkmale von Aeolus HN366+
- Die Reifenkonstruktion ist für den Einsatz im Winter geeignet;
- Das Laufflächendesign mit erhöhter Anzahl von Haftkanten bietet sicheres Verhalten auf allen Winterstraßen;
- Die verstärkte Konstruktion des Karkassen und des Brekkers aus Stahlcord erhöht die Tragfähigkeit und die Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß;
- Die optimierte Zusammensetzung des Compounds ermöglicht es, die Elastizität auch bei sehr niedrigen Temperaturen zu behalten.
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