Beschreibung Armour R4A
Das Nutzlader-Reifen Armour R4A wurde unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Einsatzes auf kompakten Ladegeräten, insbesondere Minilader, entwickelt. Dieses Modell zeichnet sich nicht nur durch seinen niedrigen Preis aus, sondern auch durch eine Reihe von Betriebseigenschaften, von der hohen Tragfähigkeit bis hin zu guten Zug- und Griffigkeitseigenschaften.
Aggressiver V-förmiger Laufflächendesign
Die Entwickler dieses Reifens haben viel Aufmerksamkeit darauf verwendet, ihm maximale Längs-Zug- und Griffigkeitseigenschaften auf Boden mit verringerter Tragfähigkeit zu verleihen. Dieses Problem konnte durch die Verwendung eines "klassischen" symmetrischen gerichteten Designs mit sehr aggressivem Design gelöst werden. Es zeichnet sich durch eine große Anzahl hoher und massiver Bodengriffe aus. Die durch sie im Laufe des Betriebs geschaffenen Grifflinien ermöglichen es dem Reifen, sich auf sandigen, erdigen und steinigen Boden sicher zu verhalten. Gleichzeitig ermöglicht der sehr große Abstand zwischen den Bodengriffen dem Laufflächendesign, sich effektiv von den eindringenden Bodenteilchen zu befreien, was wiederum die Griffigkeitseigenschaften stabilisiert.
Verringertes Rollwiderstand
Die Anwesenheit einer großen Anzahl hoher und massiver Blöcke, die sich in sehr großem Abstand voneinander befinden, hindert den Reifen nicht daran, eine gute Treibstoffeffizienz zu demonstrieren. Dies wird durch die Anordnung dieser Laufflächenelemente unter einem spitzen Winkel zur Fahrtrichtung erreicht. Darüber hinaus bilden die Blöcke in der Mitte des Laufflächendesigns eine Art durchgehendes Längsprofil, was den Rollwiderstand erheblich reduziert.
Hauptmerkmale von Armour R4A
- sehr hohe Zug- und Griffigkeitseigenschaften, insbesondere auf Boden mit verringerter Tragfähigkeit;
- der große Abstand zwischen den Bodengriffen ermöglicht es dem Laufflächendesign, sich selbst von Bodenteilchen und Steinen zu befreien;
- verringerteter Rollwiderstand durch die Anordnung der Blöcke unter einem spitzen Winkel sowie durch das von ihnen gebildete durchgehende Längsprofil in der Mitte des Laufflächendesigns.