Trotz ihrer relativ engen Spezialisierung zeichnet sich die Nutzfahrzeugreifen Barum BD21 durch ein sehr breites Anwendungsspektrum aus. Diese zwei anscheinend widersprüchlichen Eigenschaften sind darauf zurückzuführen, dass das Modell für den Einsatz an den Antriebsachsen von Nutzfahrzeugen verschiedener Art und Größe während des gesamten Jahres konzipiert ist.
"Viersaison"-Laufflächendesign
Die tschechischen Reifenhersteller haben bei der Entwicklung dieses Modells offensichtlich einfache, aber außergewöhnlich effektive Lösungen angestrebt. Deshalb erhielt die Barum BD21 ein symmetrisches, nicht richtungsgebundenes Laufflächendesign mit S-förmiger Anordnung der Elemente. Dies liegt vor allem an den universellen Eigenschaften des Laufflächens mit diesem Design, die es auf verschiedenen Fahrbahnbelägen zeigt. Genau diese Eigenschaften wollten die Entwickler dieser Reifen verleihen.
Das Laufflächendesign besteht aus vier Längsrippen, die durch Längsdrainagekanäle voneinander getrennt sind. Da die Reifen für die Montage an der Antriebsachse von Nutzfahrzeugen vorgesehen sind, besteht jede Längsrippe des Laufflächens aus einer Reihe von einzelnen, massiven Blöcken mit komplexer Viereckform. Die Kombination aus großen Abmessungen und dieser Konfiguration ermöglichte es einerseits, eine gleichmäßigere Verteilung des externen Gewichts auf die Kontaktfläche zu erreichen, und verlieh der Reifen andererseits außergewöhnliche Traktionseigenschaften. Da eine Vielzahl von Blöcken, insbesondere mit vielen Ecken und Kanten, während der Fahrt unzählige Kontaktkanten bildet, tragen diese zur Traktion bei. Hinzu kommt der ausreichend große Abstand zwischen den Blöcken, der es dem Laufflächenmuster ermöglicht, Schmutz, Sand oder Schnee zunächst zu halten und sich dann schnell davon zu befreien. Diese konstruktive Besonderheit verbessert die Traktionseigenschaften auf verschiedenen Fahrbahnbelägen erheblich.
Optimiertes Design der Schulterzonen
Die Schulterzonen des Laufflächens weisen eine etwas andere Konstruktion auf als der zentrale Bereich. Dies betrifft nicht nur die Größe, sondern auch die Form, die Größe und die Anordnung der Blöcke, aus denen sie gebildet werden. Vor allem sind die Schulterblöcke deutlich größer als die entsprechenden Elemente im zentralen Bereich. Darüber hinaus ist ihre Form eher rechteckig, was in Kombination mit der vorherigen Besonderheit der Reifen mehrere wichtige Eigenschaften verleiht. Insbesondere ermöglichte es den tschechischen Spezialisten durch diese Lösung, die Verteilung des externen Gewichts auf die Kontaktfläche zu optimieren, während die Form des Laufflächens unter allen Bedingungen stabil bleibt. Neben der Erhöhung der Festigkeit ermöglichte dies eine stabilere und vorhersehbarere Reifenverhaltensweise, wodurch das Fahren eines Nutzfahrzeugs erheblich einfacher wurde.
Hauptmerkmale der Reifen Barum BD21
- Die Reifen sind für die Montage und den Einsatz während des gesamten Jahres an den Antriebsachsen von Nutzfahrzeugen verschiedener Art und Größe vorgesehen;
- Die große Laufflächentiefe und die blockförmige Konstruktion gewährleisten der Reifen außergewöhnliche Traktionseigenschaften auf verschiedenen Fahrbahnbelägen;
- Geringes Geräusch- und Vibrationniveau aufgrund der Anordnung aller Laufflächenelemente mit unterschiedlichem Abstand.
