Das Transportreifen-Modell Barum BS73 ist eine der Neuheiten des tschechischen Herstellers, die speziell für schlechte Asphalt- und Feldwege entwickelt wurde. Aus diesem Grund weist sein Laufflächendesign ein blockartiges Bauwerk auf, während das Fahrgestell über eine erhöhte Festigkeit verfügt. Darüber hinaus ist dieses Modell für die Montage auf Antriebsachsen vorgesehen.
Exzellente Geländegängigkeit
Wie bereits erwähnt, weist das Laufflächendesign dieses Modells ein blockartiges Bauwerk auf. Jeder der trapezförmigen Blöcke bildet fünf Grifflinien, die unter verschiedenen Winkeln zur Fahrtrichtung angeordnet sind. Aufgrund dieser Konstruktion hält der Reifen hervorragend auf nahezu jedem Belag. Darüber hinaus ist der große Abstand zwischen den Blöcken nicht zu übersehen. Diese konstruktive Besonderheit ermöglicht es dem Laufflächendesign, sich schnell und effektiv von eindringenden Erdpartikeln zu befreien, wodurch der Reifen hervorragende Grifeigenschaften auf unebenem Gelände zeigt.
Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Durchdringungen und Schnitte
Da dieser Reifen ursprünglich für den Einsatz auch außerhalb von Straßen mit Asphaltdecke entwickelt wurde, haben die tschechischen Reifenhersteller versucht, ihn so widerstandsfähig wie möglich gegen jede aggressive Einwirkung zu machen. Insbesondere haben sie ein Laufflächendesign mit großer Tiefe verwendet. Darüber hinaus wurden spezielle Komponenten in die Reifenmischung eingebaut, die die Widerstandsfähigkeit des Laufflächendesigns gegen Durchdringungen und Schnitte sowie gegen abrasiven Verschleiß erheblich erhöhten.
Große Bodenkontaktfläche
Trotz der Tatsache, dass das Laufflächendesign des Barum BS73 aus vielen einzelnen Blöcken besteht, konnten die tschechischen Reifenhersteller eine große Bodenkontaktfläche beibehalten. Dies wurde durch die Verringerung der Anzahl der Blöcke erreicht, wodurch diese massiver gestaltet werden konnten.
Darüber hinaus sind die Abmessungen aller Laufflächenelemente nahezu gleich, wodurch ein optimales Druckverteilung auf der Bodenkontaktfläche sowie eine Form, die möglichst weitgehend der eines Rechtecks entspricht, erreicht werden konnte. In Kombination mit den massiven Abmessungen der Blöcke ermöglichte dies eine Stabilisierung, wodurch der Reifen ein zuverlässiges Gripverhalten zeigt, unabhängig von den Straßenverhältnissen.
Niedriger Geräuschpegel
Häufig führen Geländeeigenschaften von Reifen zu Verschlechterungen einer ganzen Reihe anderer wichtiger Betriebseigenschaften. Meistens handelt es sich um den Geräuschpegel und den Rollwiderstand. Um die Geräuschentwicklung und Vibrationen zu reduzieren, die durch die übermäßige Anzahl von Laufflächenelementen entstehen, verwendeten die Spezialisten des tschechischen Unternehmens mehrere einfache, aber äußerst effektive Lösungen. Zunächst gaben sie den Grifflinien einen deutlichen Winkel zur Fahrtrichtung. Darüber hinaus sind die Blöcke mit unterschiedlichem Abstand zueinander angeordnet, dank der Verwendung eines klassischen S-förmigen Laufflächendesigns, das auch durch einen verringerten Rollwiderstand und damit eine höhere Treibstoffeffizienz gekennzeichnet ist.
Hauptmerkmale von Barum BS73
- Der Reifen ist speziell für die Montage auf Antriebsachsen von Nutzfahrzeugen konzipiert, die sowohl auf Asphaltdecken als auch im Gelände eingesetzt werden;
- Das Laufflächendesign mit S-förmiger Anordnung der Elemente zeichnet sich durch einen verringerten Resonanzgeräusch- und Vibrationseinsatz sowie durch verbesserte Treibstoffeffizienz aus;
- Das blockartige Bauwerk des Laufflächendesigns, dank dessen der Reifen ein sicheres Verhalten auf unebenem Gelände zeigt;
- Der große Abstand zwischen den Blöcken ermöglicht ein sichereres Gripverhalten im Schlamm und Sand;
- Die massiven Abmessungen der Laufflächenelemente in Kombination mit ihren gleichen Abmessungen ermöglichen eine große Bodenkontaktfläche sowie eine Optimierung der Druckverteilung auf dieser, was sich sowohl auf das Gripverhalten als auch auf die Lebensdauer des Reifens positiv auswirkt;
- Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Durchdringungen und Schnitte dank der großen Tiefe des Laufflächendesigns, der speziell ausgewählten Reifenmischung und der verstärkten Konstruktion des Fahrgestells.
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