Das Hauptfunktionsziel des LKW-Reifens Barum NR32 ist der Transport von Gütern auf mittlere und lange Strecken. Darüber hinaus ist dieses Modell ausschließlich für den Einsatz auf Lenkachsen vorgesehen.
Hervorragende Kursstabilität bei jeder Geschwindigkeit
Eines der Merkmale, die diese Reifen auszeichnen, ist das Design des Laufmusters. Es besteht aus fünf Längsrippen, die durch breite Entwässerungskanäle getrennt sind. Jedes dieser Laufmuster-Elemente ist durch eine starre Konstruktion gekennzeichnet, die durch das Fehlen von Unterbrechungen auf der gesamten Länge des Laufmusters bedingt ist. Durch diese Konstruktion wird nicht nur eine hervorragende Kursstabilität, sondern auch eine sehr präzise Reaktion der Reifen auf Lenkbewegungen gewährleistet, was das Fahren erheblich erleichtert.
Kurze Bremsstrecke
Trotz der Tatsache, dass das Laufmuster des Barum NR32 praktisch keine einzelnen Blöcke aufweist, enthält es dennoch eine beträchtliche Anzahl von Haftkanten, die es dem Reifen ermöglichen, auch auf nasser Straße eine kurze Bremsstrecke zu demonstrieren. Diese Fähigkeit wurde durch die originale Konstruktion der drei Längsrippen in der Mittelzone und den Schulterzonen erreicht.
Die Längsrippen in der Mittelzone des Laufmusters haben eine Zick-Zack-Form. Darüber hinaus enthalten die Schulterzonen zahlreiche Laufmuster-Blöcke mit trapezförmiger Konfiguration. Durch diese Konstruktion verfügt die Kontaktfläche zu jedem Zeitpunkt über eine Vielzahl von Haftkanten, die nicht nur unter einem signifikanten Winkel zur Fahrtrichtung, sondern auch senkrecht dazu angeordnet sind. Genau durch diese Konstruktion demonstriert der Reifen eine ausgezeichnete Bremswirkung, auch bei ungünstigen Straßenverhältnissen.
Hohe Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß
Die oben erwähnte Konstruktion der Schulterzonen des Laufmusters Barum NR32 trägt nicht nur zur Verringerung der Bremsstrecke bei, sondern auch zu einer anderen wichtigen Betrieseigenschaft. Es geht um die Widerstandsfähigkeit gegenüber dem schädlichen Phänomen des ungleichmäßigen Verschleißs, der die Lebensdauer des Reifens erheblich verkürzt. Um diesem entgegenzuwirken, haben die tschechischen Reifenhersteller die Blöcke der Schulterzonen maximiert, um die Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche zu optimieren und sie gleichmäßiger zu machen, wodurch die Wahrscheinlichkeit des Auftretens von ungleichmäßigem Verschleiß verringert wird.
Hervorragende Haftung auf nasser Straße
Bei der Fahrt auf nasser Straße demonstriert dieses Modell eine ausgezeichnete Haftung. Dies wurde durch die hohe Leistungsfähigkeit des Entwässerungssystems erreicht. Es besteht aus vier Längskanälen, die durch zahlreiche Querkanäle miteinander verbunden sind. Während der Fahrt können die Längskanäle aufgrund ihrer großen Abmessungen leicht mit der Ableitung von fast jedem Wasservolumen fertig werden, wodurch eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning auch bei hoher Geschwindigkeit gewährleistet ist.
Hauptmerkmale des Reifens Barum NR32
- Die Reifenkonstruktion ist für den Einsatz auf Lenkachsen von LKW optimiert, die für den Transport von Gütern auf mittlere und lange Strecken verwendet werden;
- hervorragende Werte für Kursstabilität und Kraftstoffeffizienz dank der sehr starren Konstruktion der fünf Längsrippen;
- die Zick-Zack-Konstruktion der Mittelrippen und die trapezförmigen Blöcke der Schulterzonen gewährleisten eine kurze Bremsstrecke auch auf nasser Straße;
- hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen und abrasiven Verschleiß dank der starren Schulterzonen und spezieller Komponenten in der Reifenmischung;
- hervorragende Zug- und Haftwerte auf trockener und nasser Straße werden durch die großen Abmessungen der Kontaktfläche und das hochleistungsfähige Entwässerungssystem gewährleistet.
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