Грузовые шины Bontyre D-730

Eine der herausragenden Eigenschaften des vielseitigen Transportreifens Bontyre D-730 ist seine hervorragende Anwendbarkeit. Diese wird durch eine breite Größenauswahl ermöglicht, die 8 verschiedenen Größen für Räder mit einem Sitzdurchmesser von 16 bis 22,5 Zoll umfasst. Darüber hinaus ist die relativ hohe Tragfähigkeit dieses Reifens zu erwähnen, die je nach Größe zwischen 1400-3750 kg liegt.

Laufflächendesign für die Antriebsachse

Dieses Modell wurde speziell für den Einsatz auf den Antriebsachsen von Lastwagen entwickelt, die im internationalen und regionalen Verkehr eingesetzt werden. Aus diesem Grund hat es ein Laufflächendesign mit sechs Reihen einzelner Blöcke erhalten. Die erhöhte Anzahl von Laufflächenelementen ermöglichte es, die Anzahl der Grifflinien erheblich zu erhöhen, wodurch der Reifen Bontyre D-730 ein sicheres Verhalten auf rutschigen Straßen zeigt.

Hervorragende Fahrstabilität

Dieser Reifen verfügt über gute Werte für die Fahrstabilität bei hoher Geschwindigkeit. Diese Fähigkeiten sind auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen. Das Laufflächendesign besteht aus 6 Längsrippen. Die Blöcke, aus denen sie bestehen, haben eine rechteckige Form, die es ermöglicht, eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen dynamische Deformation in Längsrichtung zu erzielen. Als Ergebnis zeigt der Reifen ein stabiles und zuverlässiges Verhalten bei jeder Geschwindigkeit.

Hohe Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß

Die große Anzahl von Laufflächenelementen hat dem Reifen ein weiteres wesentliches Vorzug verliehen - eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß. Die erhöhte Anzahl von Blöcken fördert eine gleichmäßigere Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche. Als Ergebnis wird der Protektor mit gleicher Intensität über seine gesamte Fläche abgenutzt.

Hauptmerkmale des Reifens Bontyre D-730

- ein vollständig metallischer Karkas hat dem Reifen eine erhöhte Festigkeit verliehen und ermöglicht gleichzeitig die Möglichkeit, den Protektor zu erneuern;
- ein symmetrisches, nicht gerichtetes Laufflächendesign wurde speziell für den Einsatz auf der Antriebsachse entwickelt;
- viele Laufflächenelemente gewährleisten ein hervorragendes Gripverhalten, insbesondere auf rutschigem Untergrund;
- ein offenes Laufflächendesign ermöglicht es dem Reifen, eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning zu zeigen;
- ein niedriger Geräuschpegel dank der mehrstufigen Anordnung der Laufflächenelemente.