Das kommerzielle Reifenmodell Continental Hybrid LD3 wird auf der Antriebsachse montiert. Es ist für den Einsatz in gemischten Bedingungen konzipiert. Das universelle Modell ist gleichermaßen hoch effektiv im Stadt-, Regional- und Fernverkehr. Es zeichnet sich durch eine lange Lebensdauer und Treibstoffersparnis aus.
Der Reifenprotector hat eine zweilagige Struktur. Die Lauffläche, die über eine erhöhte Elastizität und Bruchfestigkeit verfügt, gewährleistet eine zuverlässige Haftung, während sie die Widerstandsfähigkeit gegen abrasiven Verschleiß, Stiche und Schnitte beibehält. Die Basislage besteht aus einem härteren Compound. Sie reduziert den Rollwiderstand und verhindert einen ungleichmäßigen Verschleiß.
Die Lauffläche des Reifenprotectors enthält eine große Anzahl kleiner Blöcke. Die rechteckige Form und die Längsorientierung reduzieren den Rollwiderstand, während die Vielzahl der Querkanten eine hohe Zugkraft auf rutschiger Oberfläche gewährleistet. Hier ist auch die schräge Kante der Blöcke zu erwähnen. Sie begrenzt die Beweglichkeit und Deformation der Elemente, was den Rollwiderstand weiter reduziert.
Hauptmerkmale:
- wird auf der Antriebsachse montiert;
- der Reifenmuster ist in allen Bedingungen effektiv;
- rechteckige Längsblöcke reduzieren den Rollwiderstand, erhöhen die Fahrstabilität und gewährleisten eine hohe Zugkraft;
- schräge Kanten der Blöcke begrenzen ihre Beweglichkeit und Deformation, reduzieren den Rollwiderstand und verleihen den Haftungseigenschaften zusätzliche Stabilität;
- zweilagiger Reifenprotector mit elastischer und verschleißfester Lauffläche und harter Basislage, die den Rollwiderstand und den ungleichmäßigen Verschleiß reduziert;
- Lamellen mit sinusförmiger Kantenform, die ihre Länge erhöht und das Längsgefüge auf rutschiger Oberfläche verbessert.
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