Грузовые шины Doublestar DSR668

Das primäre "Ziel"-Publikum für den LKW-Reifen Doublestar DSR668 sind Lastkraftwagen, die im Bau- und Holzwirtschaftssektor eingesetzt werden. Dieses Modell, das für die Montage auf Antriebsachsen vorgesehen ist, zeichnet sich durch ein aggressives Laufflächendesign aus, das eine hervorragende Haftung nicht nur auf asphaltierten Straßen, sondern auch auf Erd- und Sandbelägen bietet. In Kombination mit einer verstärkten Karosseriekonstruktion und einer abriebfesten Gummimischung erweitert sich der Anwendungsbereich dieses Reifens erheblich.

Symmetrisches nicht-richtungsweisendes Laufflächendesign

Wie bereits erwähnt, ist das Laufflächendesign dieses Modells eine seiner wichtigsten Eigenschaften, da es einen wesentlichen Teil seiner hohen Betriebseigenschaften gewährleistet. Es enthält eine enorme Anzahl sehr massiver Blöcke mit komplexer polygonaler Form, aus denen drei breite Längsrippen gebildet werden. Die Blöcke in der Mittelzone sind in einem signifikanten Winkel zur Fahrtrichtung angeordnet, was in Kombination mit dem 3-Rippen-Design den Rollwiderstand erheblich reduziert.

Hervorragende Geländegängigkeit

Eine charakteristische Eigenschaft der Laufflächblöcke ist nicht nur ihre massive Größe, sondern auch ihre signifikante Höhe. Sie sind alle auf einem signifikanten Abstand voneinander angeordnet. Dieses Design ermöglicht es dem Reifen, hervorragende Zugkraft- und Haftungseigenschaften auf unbeständigen Sand- und Erdböden zu demonstrieren. Die Konstruktion der Schulterzonen trägt hierzu nicht unwesentlich bei, da die Blöcke bei der Fortbewegung in solchen Bedingungen zu leistungsstarken Geländegreifern werden.

Hauptmerkmale des Reifens Doublestar DSR668

- Der Reifen wurde speziell für den Einsatz auf Lastkraftwagen entwickelt, die im Bau- und Holzwirtschaftssektor eingesetzt werden;
- Das aggressive Laufflächendesign bietet hervorragende Haftungseigenschaften sowohl auf asphaltierten Straßen als auch auf unbeständigen Sand- und Erdböden;
- Reduzierter Rollwiderstand durch die schräge Anordnung der Laufflächblöcke in der Mittelzone des Laufflächens;
- Erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß durch die massiven Dimensionen der Laufflächenelemente, die eine optimale Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche gewährleisten;
- Das erhöhte Abstand zwischen den Blöcken in den Schulterzonen erhöht die Geländegängigkeit auf Sand und Schlamm erheblich.