Das Transportrad Doublestar DSR669 ist für die Montage auf den Antriebsachsen von LKWs und Bussen konzipiert. Dieses Modell unterscheidet sich nicht nur durch seinen äußerst attraktiven Preis, der traditionell für chinesische Reifenprodukte ist, sondern auch durch sehr hohe Betriebseigenschaften. Insbesondere ist für diesen Reifen ein geringer Rollwiderstand und sehr gute Zugkraft-Eigenschaften in Längsrichtung charakteristisch.
Ursprüngliches Profilmuster
Das charakteristische Merkmal des in diesem Modell verwendeten Profilmusters ist die Kombination aus einfachen und originellen Lösungen, dank derer der Reifen Doublestar DSR669 eine hervorragende Effizienz in allen Bedingungen demonstrieren kann. Es enthält fünf Längsrippen, die durch sehr breite und tiefe Drainagekanäle voneinander getrennt sind. Diese breiten Profilelemente, insbesondere die Schulterbereiche, haben praktisch gleiche Größen, wodurch eine Reihe wichtiger Vorteile gewährleistet wird. Vor allem handelt es sich um eine optimale Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche. Dies wiederum hat zu einer Erhöhung der Tragfähigkeit und einer Verringerung der Wahrscheinlichkeit einer ungleichmäßigen Abnutzung geführt. Darüber hinaus ermöglichte diese Besonderheit nicht nur, die Kontaktfläche maximal zu vergrößern, sondern auch ihr eine praktisch rechteckige Form zu geben, was sich sehr günstig auf die Haftungseigenschaften auswirkte.
Vielfache Lamellen
Ein weiteres charakteristisches Merkmal des Profilmusters dieses Reifens ist die Anwesenheit einer großen Anzahl von Lamellen, die ausschließlich auf drei Längsrippen im zentralen Bereich angeordnet sind. Während der Fahrt bilden sie zahlreiche Haftkanten, dank derer die maximalen Haftungseigenschaften in Längsrichtung gewährleistet werden. Dabei sind die meisten von ihnen unter einem signifikanten Winkel angeordnet, was zum einen den Rollwiderstand verringert und zum anderen den Pegel der Resonanzgeräusche und -vibrationen reduziert.
Hauptmerkmale des Reifens Doublestar DSR669
- Der Reifen ist für den Betrieb auf den Antriebsachsen von LKWs und Bussen konzipiert;
- fünf starre Längsrippen gewährleisten eine hervorragende Stabilität bei hoher Geschwindigkeit;
- eine Vielzahl von zickzackförmigen Lamellen im zentralen Bereich, die zahlreiche Haftkanten bilden, verbessern die Zugkraft-Eigenschaften in Längsrichtung;
- hohe Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßige Abnutzung aufgrund der optimalen Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche.
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