Das Transportreifen-Modell Doublestar DSR868 zeichnet sich durch einen eher ungewöhnlichen Anwendungsbereich aus. Dieses Modell ist eines der wenigen, die speziell für den Einsatz im Winter entwickelt wurden. Im Hinblick auf die Anwendbarkeit ist es auf die Antriebsachsen von Lastkraftwagen beschränkt, die im Fernverkehr eingesetzt werden. Ein weiteres Merkmal dieses Reifens ist seine erhöhte Traktion und Haftung auf winterlichen Oberflächen.
Erhöhte Anzahl von Haftkanten
Wie bekannt ist, hängt die Haftung des Reifens Doublestar DSR868 mit einer rutschigen Oberfläche direkt von der Anzahl der Haftkanten ab. Bei diesem Modell ist dieser Wert sehr gut, da es eine große Anzahl von einzelnen Protektor-Elementen aufweist. Daraus sind acht Längsreihen gebildet, die sich durch unterschiedliche Konstruktionsmerkmale auszeichnen.
Aufbau der Mittelzone des Protektor-Musters
Die Mittelzone des Protectors dieses Modells enthält vier Längsrippen, die aus zahlreichen Blöcken gebildet werden. Sie haben eine Form, die entfernt an ein Rechteck erinnert. Ihre langen Kanten sind dabei parallel zur Fahrtrichtung angeordnet, was dem Reifen eine sehr gute Kursstabilität verleiht.
Viel wichtiger ist jedoch das Vorhandensein einer großen Anzahl von Querlamellen auf ihrer Oberfläche. Diese Protektor-Elemente bilden während der Fahrt eine enorme Anzahl von zusätzlichen Haftkanten, dank derer die Haftung auf rutschiger Straße in Längsrichtung gewährleistet ist.
Original-Design der Schulterzonen des Protectors
Im Gegensatz zur Mittelzone haben die Schulterzonen des Protectors eine modulare Konstruktion. Auf der Innenseite befinden sich sechseckige Blöcke, die durch starre Verbindungen miteinander verbunden sind, und auf der Außenseite massive viereckige Elemente. Eine solche Konstruktion ermöglicht es, das äußere Druckverhältnis auf dem Kontaktbereich gleichmäßiger zu verteilen, und reduziert andererseits den Bremsweg auf winterlichen Oberflächen erheblich.
Hauptmerkmale des Reifens Doublestar DSR868
- Der Reifen wurde speziell für den Einsatz auf winterlichen Oberflächen entwickelt;
- ist für die Montage auf Antriebsachsen von Lastkraftwagen vorgesehen;
- die erhöhte Anzahl von Haftkanten gewährleistet dem Reifen ein sicheres Verhalten auf Schnee und Eis;
- die acht Längsrippen verbessern die Kursstabilität auf winterlichen Oberflächen und reduzieren den Rollwiderstand.
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