Das Ladereifen Goodyear KMAX T ist eine der Neuheiten des nordamerikanischen Reifen-Giganten. Es ist Teil der gerade gegründeten Kmax-Modellreihe, die sich durch sehr hohe Laufleistungen bis zum vollständigen Verschleiß auszeichnet. Im Vergleich zu den vorherigen Reifen beträgt der Vorteil dieses Modells, das für die Montage auf alle Achsen von Anhängern und Sattelaufliegern konzipiert ist, 35%. Dieses beeindruckende Verbesserung der Betriebseigenschaften wurde durch eine Reihe neuester Technologien erreicht.
Verstärkte Karosseriekonstruktion
Ein wesentlicher Teil der Laufleistung dieses Reifens wurde durch die neue Karosseriekonstruktion erreicht. Sie zeichnet sich durch eine ausgezeichnete Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen dynamische Deformation aus, wodurch der Reifen seine Form bei der Belastung durch das Transportgewicht viel besser "beibehält". Dies hat nicht nur die Tragfähigkeit, sondern auch die Widerstandsfähigkeit des Laufstreifens gegen ungleichmäßigen Verschleiß erheblich verbessert. In diesem Zusammenhang ist auch die im Vergleich zum Vorgängermodell vergrößerte Breite des Laufstreifens zu erwähnen.
Innovative Laufstreifen-Reifenmischung
Eine weitere Neuerung dieses Reifens ist die Reifenmischung, genauer gesagt, ihre Zusammensetzung, die eine Reihe neuer Komponenten erhalten hat. Ein wesentlicher Teil dieser chemischen Verbindungen sorgt nicht nur für eine erhöhte Widerstandsfähigkeit des Laufstreifens gegen Abriebe und ungleichmäßigen Verschleiß, sondern auch für eine Verringerung des Rollwiderstands. Diese Werte sind bei diesem Modell sehr niedrig. Darüber hinaus ist auch eine weitere wichtige Eigenschaft dieser Reifenmischung zu erwähnen. Sie zeichnet sich durch eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Durchbohrungen und Risse aus, was wiederum die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Reifens erheblich erhöht.
Einteilige Konstruktion der ungeraden Längsrippen
Die drei ungeraden Längsrippen, einschließlich der Schulterzonen, zeichnen sich durch eine einteilige, nicht unterbrochene Konstruktion aus. In Kombination mit ihren massiven Abmessungen hat dies ermöglicht, die Widerstandsfähigkeit dieser Elemente gegen dynamische Deformation erheblich zu erhöhen. Diese konstruktive Besonderheit des Goodyear KMAX T sowie deren Anordnung optimiert die Verteilung des äußeren Gewichts auf die Kontaktfläche, was sich positiv auf die Tragfähigkeit und die Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß auswirkt und den Rollwiderstand noch weiter verringert.
Zickzackförmige Entwässerungskanäle
Die fünf Längsrippen des Laufstreifens sind durch Entwässerungskanäle voneinander getrennt. Neben der Ableitung von Wasser aus der Kontaktfläche erfüllen diese Laufstreifenelemente noch eine weitere Funktion. Es handelt sich um die Entfernung von Steinen aus dem Laufstreifen, die, wenn sie sich in ihn einbohren, dem Reifen erhebliche Schäden zufügen können. Durch die zickzackförmige Form der Entwässerungskanäle ist die Wahrscheinlichkeit eines solchen Ereignisses sehr gering.
Kurze Bremsstrecke auf nasser Straße
Im Gegensatz zu den ungeraden Rippen haben die beiden geraden Längsrippen in der Mitte des Laufstreifens eine Vielzahl von zusätzlichen Elementen. Es handelt sich um zahlreiche direkte Lamellen. Während der Fahrt öffnen sie sich und bilden eine Vielzahl von Querkanten des Grip, deren Länge durch ihre Anordnung unter einem beträchtlichen Winkel erheblich vergrößert wurde. Durch diese Konstruktion zeigt der Reifen eine ausgezeichnete Bremswirkung, insbesondere auf nasser Fahrbahn.
Hauptmerkmale des Reifens Goodyear KMAX T
- außergewöhnliche Laufleistungen dank des Kmax-Technologiepakets;
- verstärkte Karosseriekonstruktion, vergrößerte Breite des Laufstreifens verbessern die Widerstandsfähigkeit gegen dynamische Deformation, was sich positiv auf die Tragfähigkeit auswirkt und die Verteilung des äußeren Drucks optimiert, wodurch die Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß erhöht wird;
- innovative Zusammensetzung der Laufstreifen-Reifenmischung sorgt für eine Verringerung des Rollwiderstands, verbessert die Widerstandsfähigkeit gegen Abriebe und ungleichmäßigen Verschleiß sowie gegen Durchbohrungen und Risse;
- ausgezeichnete Haftung dank vergrößerter Kontaktfläche;
- zickzackförmige Form der vier Längs-Entwässerungskanäle, durch die sie nicht nur Wasser aus der Kontaktfläche ableiten und eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning bieten, sondern auch Steine und andere Fremdkörper aus dem Laufstreifen entfernen, wodurch die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Reifens verbessert werden;
- zahlreiche lange Haftkanten, die durch direkte Lamellen während der Fahrt gebildet werden, verbessern die Bremswirkung, insbesondere auf nasser Fahrbahn.
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