Das ganzjährige Nutzfahrzeug-Reifenmodell Kama 410, hergestellt von einem der Marktführer der heimischen Reifenindustrie, ist für Nutzfahrzeuge der Familie KRAZ, insbesondere KRAZ-255 und KRAZ-260P, bestimmt, die hauptsächlich als Holztransporter verwendet werden. Dieses Modell wird in einer kammerlosen Ausführung mit der Möglichkeit der Druckänderung produziert.
Dieses Modell ist mit einem Protektor mit diagonalem Typ und einem V-förmigen, gerichteten symmetrischen Muster ausgestattet, das die Aggressivität eines Geländereifens besitzt. Im zentralen Teil des Protectors befindet sich ein Längsrippen, das aus einer großen Anzahl einzelner, pfeilförmig konfigurierter Blöcke besteht. Dieses Konstruktionselement des Protectors ermöglichte eine gute Kursstabilität, eine gleichmäßigere Verteilung der Last auf die Kontaktfläche und eine erhebliche Reduzierung des Rollwiderstands. Durch den ausreichend großen Abstand zwischen den Blöcken konnte die Durchfahrt auf sehr hohem Niveau gehalten werden.
Neben dem Längsrippen in der Mitte ist der Protector des Kama 410 mit einer großen Anzahl diagonaler Rippen ausgestattet, die abwechselnd auf jeder Seite des Protectors angeordnet sind. Diese diagonalen Rippen bestehen ebenfalls aus einer Vielzahl massiver, pfeilförmiger Blöcke. Die abwechselnde Anordnung auf jeder Seite des Protectors ermöglichte eine erhebliche Reduzierung des Geräuschpegels bei der Fahrt auf Straßen mit fester Oberfläche. Die pfeilförmige Form der Blöcke gewährleistet eine hervorragende Durchfahrt, insbesondere auf weichen, unbeständigen Böden. Dies konnte erreicht werden, da der vordere, spitze Teil aufgrund des erhöhten Drucks den weichen Boden durchdringt und der hintere, erweiterte Teil mit seiner längeren, spitzen Kante den weichen Boden zusammenpresst, was letztendlich ermöglicht, solche Abschnitte des Geländes mit mehr Sicherheit zu überwinden.
Hauptmerkmale des Kama 410-Reifens
- Das aggressive, V-förmige, gerichtete Muster des diagonalen Protectors gewährleistet hervorragende Traktionseigenschaften auf verschiedenen Oberflächen;
- Die originale, nach vorne hin spitze und nach hinten hin erweiterte Form der Protektorblöcke gewährleistet eine hervorragende Durchfahrt, insbesondere auf unbeständigen Böden;
- Der enorme Abstand zwischen den diagonalen Rippen schließt praktisch die Möglichkeit aus, dass der Protektor mit Sand und Schmutz verstopft wird;
- Ein ausreichend hoher Komfort- und ein niedriger Rollwiderstand bei der Fahrt auf Straßen mit fester Oberfläche dank des Längsrippen in der Mitte des Protectors.
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