Kama NU 705 – ein neues Modell, entwickelt von den Ingenieuren des Reifenkomplexes KAMA TYRES für den Einsatz unter Bedingungen, bei denen herkömmliche Fernverkehrsreifen bereits nach der ersten Fahrt versagen. Das Modell wird als Allpositionsmuster positioniert, d. h. es eignet sich für die Montage auf jede Achse eines Lkw. Sein vorrangiges Ziel ist jedoch der Einsatz im Bau-, Industrie- und Rohstoffsektor, auf Baustellen und in Steinbrüchen.
Blockstruktur für maximalen Grip
Wenn Sie sich den Protektor des NU 705 ansehen, verstehen Sie sofort sein Ziel. Es handelt sich um eine massive Architektur, die aus großen polygonalen Elementen besteht. Das Hauptmerkmal des Musters sind die ausgeprägten Grate für den Grip. In der Reifenherstellung wird dies als "Sägeeffekt" bezeichnet: Je schärfer und zahlreicher die Kanten der Blöcke sind, desto besser "beißt" sich der Reifen in lockere Oberflächen. Das entwickelte Netz aus Längs- und Querkanaalen zwischen den Blöcken löst ein weiteres Problem - die Selbstreinigung. Schmutz, Schnee und kleine Bodenfraktionen werden nicht in den Protektor gedrückt, sondern bei der Rotation des Rades nach außen geworfen und bewahren so den Grip.
Ganzmetallcord-Konstruktion
Der Karкас und der Breeker sind hier nicht mit Textilien, sondern mit Stahlcord verstärkt. Diese Lösung bietet dreifache Vorteile:
- maximale Widerstandsfähigkeit gegenüber Reifenstichen und -schnitten;
- Stabilität der Geometrie bei hohen Lasten;
- erhöhte Reparaturfreundlichkeit - ermöglicht eine mehrfache Wiederherstellung des Protectors.
Hauptmerkmale des Kama NU 705:
- maximale Widerstandsfähigkeit gegenüber Reifenstichen, -schnitten und Stoßbelastungen, erhöhte Reparaturfreundlichkeit aufgrund der Ganzmetallkonstruktion;
- entwickelter Protektor mit großen polygonalen Elementen und ausgeprägten Graten für den Grip - sicherer Grip unter allen Bedingungen;
- entwickeltes Netz aus Längs- und Querkanaalen entfernt Schmutz, Schnee und kleine Bodenfraktionen effektiv;
- offizielles Zertifikat für die Eignung für den Einsatz im Gelände und bei schwierigen Wetterbedingungen;
- Montage auf jede Achse eines Lkw (Antriebsachse, Lenkachse, Anhängerachse).
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