Das Güterrad Kumho KRA11 ist eine der neuesten Entwicklungen des weltweit bekannten südkoreanischen Herstellers. Ein besonderes Merkmal des neuen Modells ist seine Vielseitigkeit. Dieses Modell ist für den ganztägigen Einsatz auf Lastwagen und Bussen verschiedener Größen konzipiert, sowohl in der Stadt als auch außerhalb. Das Angebot umfasst 12 verschiedene Größen für Räder mit einer Felgengröße von 16 bis 22,5 Zoll. Darüber hinaus kann dieses Rad sowohl auf der Antriebsachse als auch auf der Lenkachse montiert werden.
Breite Schulterbereiche
Das Laufflächendesign des Modells Kumho KRA11 zeichnet sich durch sehr breite Schulterbereiche aus. Darüber hinaus sind diese aufgrund ihrer durchgängigen, unterbrochenen Konstruktion sehr steif. Diese Konstruktion ermöglicht es den südkoreanischen Reifenherstellern, eine Reihe wichtiger Aufgaben zu lösen. Zunächst wurde die gleichmäßige Verteilung der äußeren Last auf die Kontaktfläche verbessert, indem diese eine fast rechteckige Form erhielt, wodurch die Widerstandsfähigkeit des Laufflächens gegen ungleichmäßigen Verschleiß erhöht wurde. Darüber hinaus ermöglichte die Abwesenheit von Kanten auf den Schulterbereichen eine erhebliche Reduzierung des Rollwiderstands, wodurch die Kraftstoffeffizienz verbessert wurde.
Niedriger Geräuschpegel
Im Gegensatz zu den Schulterbereichen enthält der mittlere Teil des Laufflächens zahlreiche Griffe, die durch zahlreiche Blöcke gebildet werden. Diese Laufflächen-elemente bilden zwei Längsrippen, die dem Reifen eine gute Fahrstabilität verleihen. Darüber hinaus ist die trapezförmige Form der Blöcke und der minimale Abstand zwischen ihnen zu beachten, der einerseits die Auswirkungen dynamischer Deformationen reduziert und andererseits einen niedrigeren Geräuschpegel aufgrund der versetzten Anordnung der Blöcke ermöglicht.
Hauptmerkmale von Kumho KRA11
- Vielseitigkeit durch die Möglichkeit, auf jede Achse eines Lastwagens oder Busses montiert zu werden, sowie durch das breite Angebot an 12 verschiedenen Größen;
- Breite und steife Schulterbereiche des Laufflächens erhöhen die Lebensdauer des Reifens aufgrund der höheren Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß;
- Niedriger Geräuschpegel aufgrund der Anordnung der Laufflächenblöcke im mittleren Bereich mit unterschiedlichem Abstand zueinander.
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