Das Nutzlieferrad LingLong LLD27 ist für den Einsatz an den Antriebsachsen von Fernlastwagen und Reisebussen konzipiert. Die wichtigsten Merkmale dieses Modells sind die Möglichkeit, es das ganze Jahr über zu verwenden, und eine sehr lange Lebensdauer. In Kombination mit einem sehr attraktiven Preis ermöglicht dies eine erhebliche Reduzierung der Betriebskosten, was wiederum eine hervorragende wirtschaftliche Effizienz für dieses Rad gewährleistet.

Erhöhte Anzahl von Grifflinien

Dieses Modell ist mit einem symmetrischen, nicht gerichteten Laufflächendesign ausgestattet, das sehr viele Grifflinien enthält. Diese werden durch die Anwesenheit einer großen Anzahl kleiner Blöcke mit komplexer Vielzahl-Form gebildet, die viele Ecken und Kanten aufweisen. Durch diese Konstruktion zeigt das Rad hervorragende Traktionseigenschaften, auch auf schneebedeckten und vereisten Straßen.

Verringerter Rollwiderstand und hervorragende Fahrstabilität

Alle oben erwähnten Laufflächblöcke sind auf dem Laufflächengruppiert, die jeweils ein Längsprofil bilden. Insgesamt enthält das Laufflächendesign sechs solcher Komponenten. Durch diese Konstruktion kann die Stabilität und Zuverlässigkeit des Rads bei hohen Geschwindigkeiten erheblich verbessert werden, indem die Fahrstabilität erhöht wird. Darüber hinaus ermöglicht dies eine erhebliche Reduzierung des Rollwiderstands, was wiederum eine hervorragende Treibstoffeffizienz ermöglicht.

Hauptmerkmale des Rads LingLong LLD27

- Das Rad ist für den Einsatz an den Antriebsachsen von Fernlastwagen und Reisebussen konzipiert;
- Möglichkeit, es das ganze Jahr über zu verwenden, dank eines universellen Laufflächendesigns;
- Hervorragende Traktionseigenschaften, auch auf Schnee, dank der Anwesenheit einer großen Anzahl einzelner Laufflächblöcke mit komplexer Vielzahl-Form, die viele scharfe Kanten aufweisen;
- Hervorragende Fahrstabilität, die durch sechs Längsprofile, die aus Blöcken gebildet werden, gewährleistet wird;
- Eine sehr gleichmäßige Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche, die durch einen verstärkten Rahmen und eine optimierte Anordnung der Laufflächblöcke erreicht wird, ermöglicht eine hohe Tragfähigkeit sowie Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß und Stoßbelastungen.