Das Modell Marcher SKS — ist nicht einfach ein Reifen, sondern ein ingenieurtechnischer Kompromiss zwischen Stabilität im Steinbruch und Komfort auf festen Oberflächen.
Spezifika des Laufflächendesigns
Anstelle einer aggressiven diagonale Schnittführung wurde hier ein verschleißfester Blockprotektor verwendet. Der klassische Geländemuster auf Felsboden verschleißt schnell an den Rändern. Deshalb wurden hier unabhängige Gummiblöcke mit rechteckiger Form verwendet, die als Dämpfungselemente wirken. Sie dämpfen die Stöße von Steinen und verteilen das Kontaktgeräusch gleichmäßig. Das technische Ergebnis:
- Reduzierung von Abplatzungen und Ausreißern des Protectors bei Kontakt mit scharfen Gegenständen;
- konstantes Kontaktbild auf unebenen Oberflächen.
Arbeit ohne Kompromisse
Der Reifen erhielt den Index NHS — eine offizielle Bestätigung dafür, dass er für Geländespezialfahrzeuge konzipiert wurde. Aber im Gegensatz zu vielen Analoga hat das Modell eine verstärkte Seitenwand und einen verstärkten Protector. Bei der Arbeit auf Felsböden, Baustellen und beim Laden von abrasiven Materialien besteht die Hauptgefahr — Schnitte und Stiche in die Seitenwand. Hier wurden zusätzliche Schichten von Kord und Gummi mit erhöhter Verschleißfestigkeit in den Rahmen gelegt.
Lenkung und Komfort
Dank der durchdachten Kinematik des Protectors zeigt der Reifen eine gute Lenkung und eine ruhige Fahrweise auf Straßen und Ladeplätzen. Der Bediener ermüdet nicht von den Vibrationen, und die Technik bleibt auch bei scharfen Manövern mit vollem Korb gehorsam.
Es wurde auch eine spezielle Gummimischung mit erhöhter Verschleißfestigkeit verwendet. Das bedeutet, dass der Reifen stabil auf Ladearbeiten arbeitet, wo er sowohl mit Asphalt als auch mit Split und Metallspänen in Kontakt kommt.
Hauptmerkmale von Marcher SKS:
- verstärkte Konstruktion — armierte Seitenwände und Protector für die Arbeit auf Felsböden und abrasiven Oberflächen;
- Blockprotector — verschleißfeste unabhängige Blöcke, die gegen Abplatzungen und Ausreißer resistenter sind;
- Reifen ohne Kamera — langsame Entlüftung bei Stichen und verbesserte Wärmeableitung;
- stabiles Verhalten und Erhaltung des Profils bei Überfahrten auf Straßen mit fester Oberfläche;
- spezieller Compound für die langfristige Arbeit im Lademodus auf abrasiven Medien.
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