Der Winterreifen Michelin XDW Ice Grip ist eine sehr attraktive Lösung für die Probleme mit der Traktion der angetriebenen Räder von Fernlastwagen im Winter. Dieses Modell unterscheidet sich von seinen "sommerlichen" Analogen vor allem durch das originale Design des Laufflächendesigns, das durch die Anwesenheit von mehreren tausend Traktionskanten gekennzeichnet ist. Gerade diese ermöglichen es, sehr sicher auf nicht von Schnee geräumten Straßen zu fahren.
Kompromissloses Laufflächendesign
Bei der Entwicklung dieses Reifens bemühten sich die französischen Spezialisten, ihm maximale Traktionseigenschaften ohne Beeinträchtigung anderer sehr wichtiger Betriebseigenschaften zu verleihen. Dies erklärt die Anwesenheit einer großen Anzahl von Lösungen, deren Nachteile durch eine andere konstruktive Besonderheit aufgehoben werden. Ein eindrucksvolles Zeugnis für diesen Ansatz ist das Laufflächendesign. Es ist gekennzeichnet durch eine große Anzahl von Traktionskanten, die nicht nur durch eine Vielzahl von kleinen Blöcken, sondern auch durch zahlreiche eingeschnittene Lamellen gebildet werden.
Im zentralen Bereich befinden sich längsrechteckige Blöcke, die zwei 2-reihige Rippen bilden. Um die Beweglichkeit der einzelnen Elemente zu begrenzen, wurden alle mit steifen, breiten Überbrückungen miteinander verbunden. Diese Lösung ermöglichte es gleichzeitig, die Anzahl der Traktionskanten maximal zu erhöhen und die Stabilität und Festigkeit des Reifens bei Beschleunigung und Bremsung zu verbessern.
Eine ähnliche "modulare" Konstruktion haben auch die Blöcke in den Schulterzonen. Der äußere, steife Teil optimiert die Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche, während der innere Teil mit zahlreichen Lamellen die Längskraft- und Traktionseigenschaften verbessert.
Hauptmerkmale von Michelin XDW Ice Grip
- mehrere tausend Lamellen verbessern die Längskraft- und Traktionseigenschaften auf Eis und Schnee;
- steife Überbrückungen zwischen den Blöcken im zentralen Bereich verbessern die Stabilität und Festigkeit bei Beschleunigung und Bremsung;
- die "modulare" Konstruktion der Blöcke in den Schulterzonen verhindert einen ungleichmäßigen Verschleiß, erhöht die Tragfähigkeit, verbessert die Handhabung bei Manövern und in Kurven.
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