Das kommerzielle Reifen Otani OH-120 ist für den Einsatz auf der Lenkachse von Nutzfahrzeugen mit großer Kapazität ausgelegt. Der Hersteller positioniert es als universelles Modell, das bei der Nutzung sowohl auf Schnellstraßen als auch auf regionalen und Vorstadtstraßen effektiv ist. Es zeichnet sich durch erhöhte Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber Schäden, verringerten Rollwiderstand sowie Leichtigkeit bei der Bedienung und Festigkeit der Haftungseigenschaften auf trockener und nasser Oberfläche aus.
Das Laufflächendesign ist im klassischen Stil für Reifen dieser Kategorie mit fünf durchgehenden Längsrippen ausgeführt. Diese Anordnung der Elemente minimiert den Kraftstoffverbrauch, verhindert eine schnelle Abnutzung des Reifens und bietet bei hoher Geschwindigkeit Komfort bei der Bedienung und Zuverlässigkeit der Haftungseigenschaften auf trockener Oberfläche. Die Effektivität bei Regenwetter wird durch die vergrößerten Längskanäle erreicht, die zwischen den Rippen verlaufen und in der Lage sind, praktisch jede Menge Wasser von unter dem Reifen abzuführen, ohne dass sich zwischen ihm und der Oberfläche eine durchgängige Wasserhaut bildet. Über den gesamten Laufflächenelementen sind Querlamellen mit spitzen Kanten eingeschnitten, die nicht nur auch das Aquaplaning verhindern, sondern auch die Möglichkeit eines intensiven Bremsens in solchen Bedingungen bieten. Alle Einschnitte haben eine Z-förmige Form, die die Beweglichkeit der Laufflächenelemente begrenzt, was einerseits eine strengere Kontrolle der Haftung beim Bremsen ermöglicht und andererseits die Widerstandsfähigkeit des Laufflächens gegen abrasives Abnutzen erhöht.
Hauptmerkmale von Otani OH-120:
- das klassische 5-Rippen-Laufflächendesign bietet ausgeglichene Fahrqualitäten, reduziert den Kraftstoffverbrauch und die Abnutzung;
- die Z-förmige Form der Lamellen ermöglicht eine bessere Kontrolle des Bremsvorgangs, verhindert eine schnelle Abnutzung des Laufflächens;
- die optimierte Gummimischung mit erhöhter Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung, Rissbildung und -bruch unter der Wirkung bedeutender Belastung;
- die verstärkte Konstruktion des Reifenmantels reduziert das Risiko eines Reifenschadens bei starken Stößen und bietet ihm eine bedeutende Tragfähigkeit.
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