Грузовые шины Taitong HS218

Das Nutzfahrzeug-Reifen Taitong HS218 ist für die Montage auf den Antriebsachsen von Lastkraftwagen vorgesehen, die im Bereich des Fern- und Regionalverkehrs eingesetzt werden. Ein charakteristisches Merkmal dieses Modells ist die Kombination von ausgezeichneten Traktionseigenschaften in Längsrichtung mit geringem Rollwiderstand. Ebenso ist darauf hinzuweisen, dass die Betriebskosten aufgrund des attraktiven Preises und der langen Lebensdauer gering sind.

Erhöhte Kontaktflächen

Das Laufflächendesign des Modells Taitong HS218 enthält vier Längsrippen. Jede davon ist durch ihre massiven Abmessungen gekennzeichnet. Dank dieser Konstruktion konnte die Kontaktfläche maximiert werden, was wiederum die Traktion verbesserte und aufgrund der vergrößerten Auflagefläche die Tragfähigkeit des Reifens erhöhte.

Geschlossenes Design der Schulterbereiche

Ein weiteres charakteristisches Merkmal des Laufflächendesigns dieses Modells ist die Konstruktion der Schulterbereiche. Jeder von ihnen stellt ein einziges, sehr steifes Konstruktionselement dar. Diese Konstruktion ermöglichte es, eine Reihe wichtiger Reifenparameter erheblich zu verbessern, von der Rollwiderstandseigenschaft bis hin zur Widerstandsfähigkeit gegen Stoßbelastungen und ungleichmäßigen Verschleiß. Darüber hinaus ist auch die deutliche Reduzierung des von den Laufflächenschenkeln in der Mitte des Laufflaechenmusters erzeugten Geräuschpegels hervorzuheben.

S-förmige Lamellen

Wie bereits erwähnt, enthält das Laufflächendesign dieses Modells vier Längsrippen. Zwei davon sind in der Mitte positioniert und unterscheiden sich von den Schulterbereichen durch ein leicht abweichendes Design. Sein charakteristisches Merkmal ist das Vorhandensein einer großen Anzahl S-förmiger Lamellen. Diese Laufflächenkomponenten bilden während der Fahrt eine Vielzahl von Quergraten, wodurch der Reifen hervorragende Traktionseigenschaften in Längsrichtung zeigt.

Hauptmerkmale des Taitong HS218-Reifens

- Der Reifen ist für die Antriebsachsen von Lastkraftwagen vorgesehen;
- Große Anzahl von Graten, die durch die Lamellen in der Mitte des Laufflaechenmusters gebildet werden;
- Das geschlossene Design der Schulterbereiche reduziert den Rollwiderstand, optimiert die Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche und vergrößert diese erheblich;
- Sehr gute Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß, vergrößerte Auflagefläche aufgrund der praktisch identischen Abmessungen der Längsrippen;
- Hervorragende Fahrstabilität aufgrund der hohen Widerstandsfähigkeit der Laufflächenkomponenten gegen dynamische Deformation.