Motorradreifen Bridgestone BattleCross X20

Das Motorradreifen Bridgestone BattleCross X20 wird in Cross-Bikes installiert. Eine universelle Lösung, die es ermöglicht, das Maximum an Effizienz von dem Motorrad auf ungepflasterten Oberflächen mit geringer und mittlerer Tragfähigkeit zu erzielen. Unter diesen Bedingungen zeigt der Reifen eine außergewöhnliche Traktion und Kursstabilität sowie einen weichen, für Sportreifen typischen Fahrkomfort auf unebenen Oberflächen.

Das Laufflächendesign hat einen offenen Aufbau mit vielen einzelnen, voneinander getrennten Blöcken. Der Abstand zwischen den Elementen ist groß genug, um zu verhindern, dass der Reifen mit Erde und Schlamm, auch bei nassem und aufgeweichtem Untergrund, verstopft wird. Die Laufflächenblöcke haben ein nach oben gerichtetes Profil, das den Druck auf die Oberfläche erhöht und das Gripverhalten verbessert.

Das Muster der Lauffläche unterscheidet sich zwischen Vorder- und Hinterreifen. Im ersten Fall dominieren kleinere Blöcke, die eine höhere Anzahl an Blöcken ermöglichen, trotz der schmalen Reifenbreite. Die "Schachbrett"-Anordnung und die Anwesenheit von Elementen am Rand der Reifenwand gewährleisten Stabilität und Verlässlichkeit der Lenkung, auch bei extremen Neigewinkeln des Bikes. Der Hinterreifen ist mit massiven Blöcken mit verlängerten, nach innen gewölbten Querkanten ausgestattet. Diese ermöglichen eine außergewöhnlich effiziente Beschleunigung und Verzögerung auf ungepflasteten Oberflächen. Da ein großer Teil der Blöcke am Rand der Lauffläche angeordnet ist, kann der Biker mit der Beschleunigung oder Verzögerung beginnen, während er sich noch in der Anfangs- oder Endphase einer Kurve befindet.

Hauptmerkmale von Bridgestone BattleCross X20

- Laufflächendesign mit offenem Aufbau, das praktisch nicht mit Erde und Schlamm verstopft wird;
- breite Laufflächenblöcke des Hinterreifens gewährleisten maximale Traktion unter allen Bedingungen;
- nach oben gerichtete Blöcke am Rand der Lauffläche verbessern die Traktion und die Lenkung bei großen Neigewinkeln des Bikes.