Motorradreifen Continental ContiRaceAttack Competition

Der Sommerreifen Continental ContiRaceAttack Competition ist für Hochleistungs-Motorräder konzipiert, die auf Rennstrecken eingesetzt werden. Bei der Entwicklung dieses Modells wurden moderne Technologien verwendet, die der Hersteller in großer Vielfalt anbietet. Besonderes Augenmerk wurde auf die Entwicklung des Laufflächendesigns und der neuen Reifenmischung gelegt.

Optimierter verstärkter Karkas

Bei hohen Geschwindigkeiten unterliegt der Reifen extremen Belastungen, die zu häufigen Schäden und Rissen führen können. Um dies zu vermeiden, wurde ein optimierter verstärkter Karkas verwendet, der mit einer Stahlband und verstärktem Kord hergestellt wird. Dies ermöglichte es, den Reifen zuverlässig vor Schäden und Rissen zu schützen, die bei extremen Belastungen auftreten. Die Stahlband in der Mitte des Karkas erhöhte die Fahrstabilität und beschleunigte die Reaktionen auf Lenkbewegungen. Die neue Karkasstruktur ermöglichte es, ein optimales Druckverteilung innerhalb des Laufflächens in Abhängigkeit von der Reifenposition zu erreichen.

Sportliches Laufflächendesign

Um die Fahrqualitäten bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern, wurde ein sportliches Laufflächendesign verwendet. Tiefe Kanäle mit unterschiedlicher Form gewährleisten sicheres Fahren auf jeder Straßenoberfläche, indem sie Wasser schnell aus der Kontaktzone entfernen und mögliche Aquaplaning verhindern. Die erweiterte Seitenzone des Continental ContiRaceAttack Competition gewährleistet sicheres Fahren und erhöhte Stabilität bei scharfen Neigungen des Motorrads. Selbst bei höchster Geschwindigkeit bietet der Reifen präzise Lenkung und ausgezeichneten Grip auf jeder Straßenoberfläche und bei jedem Wetter.

Um den Grip bei jeder Neigung des Motorrads zu verbessern, wurde Gummi mit unterschiedlicher Härte verwendet. Durch diese Maßnahme konnte ein maximales Kontaktgebiet bei jeder Neigung des Motorrads erreicht werden.

Hauptmerkmale des Continental ContiRaceAttack Competition

- minimaler Aquaplaning-Effekt durch ein neues System von Wasserabflusskanälen;
- vergrößertes Kontaktgebiet bei jeder Neigung des Motorrads durch die Verwendung von Gummi mit unterschiedlicher Härte;
- ausgezeichnete Fahrstabilität durch die Stahlband in der Mitte des Reifens;
- zuverlässiger Schutz vor möglichen Überlastungen und Schäden durch die Verwendung eines optimierten verstärkten Karkas.