Das Motorradreifen CST CM-S3N ist für den Einsatz in Sportbikes mit Motoren konzipiert, deren Hubraum 500 "Kubik" übersteigt. Es hebt sich von den meisten "Mitbewerbern" durch die Verwendung von Technologien und Materialien von Rennreifen für den "Ring" ab, wodurch es ein kompromissloses Grip und sportliche Handhabbarkeit bei hoher Geschwindigkeit zeigt.
Der Reifenprotector wird mit zwei Compound-Typen hergestellt. Der zentrale Teil besteht aus einer härteren Gummimischung, die die Leistung des Reifens bei geradem Vorwärtsfahren erhöht. Die Ränder des Protectors werden aus einem elastischen Compound hergestellt, der den Grip bei Kurvenfahrten erhöht. Es ist zu beachten, dass das Profil des Laufstreifens genau wie bei echten Rennreifen für den "Ring" ausgeführt ist und sich durch maximale Größe des Kontaktbereichs bei Neigung des Bikes auszeichnet. Eine weitere Lösung, die von den Rennreifen "entliehen" wurde, ist die Hybridstruktur des Karkasses, bei der der synthetische Cord mit Stahlseilen verstärkt wird, die seine Widerstandsfähigkeit gegen Deformation erhöhen, sowie die Verwendung der sogenannten "nahtlosen" Wickeltechnologie.
Hauptmerkmale von CST CM-S3N:
- 2-Komponenten-Compound sorgt für höchste Leistung des Reifens bei allen Fahrmodi;
- Das Profil des Protectors, das von den Rennreifen übernommen wurde, erleichtert die Kontrolle über das Bike bei dynamischem Manövrieren;
- Die spezielle Struktur des Karkasses mit Verstärkung des synthetischen Cords durch Stahlseilen sowie die nahtlose Wickeltechnologie erhöhen die Kursstabilität und Präzision der Lenkung bei hoher Geschwindigkeit
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