Wie andere Modelle der Maxxcross-Reihe zeichnet sich die Motorradreifen Maxxis Maxxcross SM durch einen relativ engen Einsatzbereich aus. Sie wurde unter Berücksichtigung der spezifischen Bedingungen für den Einsatz von Motocross-Reifen auf sandigen und feuchten Erddecken entwickelt. Dies erforderte von den Spezialisten des asiatischen Unternehmens die Verwendung einer Reihe technischer Lösungen, die es ermöglichten, diesem Modell hervorragende Betriebseigenschaften zu verleihen.
Zwei Ausführungsvarianten
Das Modell wird in zwei Ausführungsvarianten angeboten - für das Vorderrad und das Hinterrad. Der Hersteller empfiehlt, beide Modifikationen gemeinsam zu verwenden. Dies ermöglicht es, eine ideale Balance und eine hervorragende Handhabung zu erzielen, da sie gleichzeitig unter Verwendung von Computer-Modellierungstechnologien als zwei Teile eines Ganzen entwickelt wurden.
Anti-Flex-"Gegen-Schlupf-Brücken"
Beide Modifikationen dieses Modells sind mit Prototypen ausgestattet, die sogenannte "Gegen-Schlupf-Brücken" Anti-Flex aufweisen. Sie bilden sich während der Fahrt aus einer Vielzahl von einzelnen Blöcken, die in den Schulterzonen angeordnet sind. Durch die von ihnen gebildeten Grifflinien zeigt der Reifen Maxxis Maxxcross SM eine hervorragende Stabilität und Zugkraft bei der Durchfahrt von Kurven und der Ausführung von schnellen Manövern. Darüber hinaus verbessern diese Prototypenelemente die Durchfahrt auf sandigen und erdigen Oberflächen mit hohem Feuchtigkeitsgehalt erheblich. In solchen Bedingungen spielen die Blöcke in den Schulterzonen die Rolle von Bodengriffen und verleihen dem Reifen Selbstvertrauen.
Spezielle Gummimischung
Neben dem Prototypenmuster wurden die spezifischen Bedingungen für den Einsatz auf sandigen und erdigen Oberflächen auch bei der Zusammensetzung der Gummimischung berücksichtigt. Sie unterscheidet sich erheblich von den Compounds, die in anderen Reifen der Maxxcross-Reihe verwendet werden. Vor allem das erhöhte Silikagehalt macht den Prototypen sehr elastisch, wodurch er sich buchstäblich auf der Oberfläche ausbreitet und damit die Verteilung des äußeren Drucks optimiert. Darüber hinaus verleihen spezielle funktionelle Polymere dem elastischen Prototypen eine hervorragende Bruchfestigkeit, d. h. er dehnt sich hervorragend, reißt aber auch bei starker Dehnung nicht.
Hauptmerkmale von Maxxis Maxxcross SM:
- Der Reifen ist für weiche, unbeständige sandige und erdige Oberflächen konzipiert, einschließlich Oberflächen mit erhöhtem Feuchtigkeitsgehalt;
- zwei Ausführungsvarianten - für das Vorderrad und das Hinterrad;
- Prototypenmuster mit offenem Design, entwickelt unter Verwendung von Computer-Modellierungstechnologien, bietet hervorragende Zugkraft in allen Bedingungen;
- Die Gummimischung des Prototypen, speziell für weiche Oberflächen entwickelt, verleiht dem Reifen hervorragende Betriebseigenschaften und Zuverlässigkeit;
- Spezielle "Gegen-Schlupf-Brücken" in den Schulterzonen des Prototypen verbessern die Stabilität bei allen Neigungswinkeln des Motorrads.
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