Das Motorradreifen-Modell Maxxcross Dual SX ist ausschließlich für Motocross-Motorräder konzipiert, die den Großteil ihrer Laufleistung auf mittelharten und harten Untergründen mit geringem Feuchtigkeitsgehalt zurücklegen. Ein weiteres Merkmal dieses Modells ist die Verfügbarkeit von zwei Ausführungsvarianten - für das Vorder- und das Hinterrad - sowie die Empfehlung des asiatischen Herstellers, sie zusammen zu verwenden. Dies ermöglicht eine ideale Balance bei der Handhabung und dem Grip.
Zwei Reifenmischungen
Eine der wichtigsten Eigenschaften des Protectors des Hinterrads ist die Verwendung von zwei Reifenmischungen. Der Mittelteil des Protectors ist elastischer, während die Schulterzonen aus dem Standard-Weichcompount gefertigt sind. Diese Lösung ermöglicht es dem Reifen, eine außergewöhnliche Stabilität in allen Fahrmodi sowie eine sanfte Reaktion beim Bremsen und Beschleunigen, beim Ein- und Aussteuern aus Kurven zu bieten.
Andererseits hat auch das Vorderrad einen Protector, der aus zwei Reifenmischungen gefertigt ist. Allerdings ist der Mittelteil des Vorderrads steifer, was die Geradeausstabilität verbessert und gleichzeitig die Grip-Eigenschaften des Maxxis Maxxcross Dual SX beim Bremsen und Kurvenfahren erhöht.
Zwei Protektor-Designs
Ein weiterer Grund, beide Varianten dieses Modells gleichzeitig zu verwenden, ist das Design ihrer Protektor-Muster. Sie unterscheiden sich deutlich voneinander. Das Protektor-Muster des Hinterrads enthält eine große Anzahl von massiven Blöcken, die quer und in Schachbrettmuster angeordnet sind. Dies ermöglicht es, sehr hohe und gleichzeitig stabile Längs-Grip-Eigenschaften zu erzielen.
Was das Vorderrad betrifft, so enthält sein Protektor-Muster eine große Anzahl von kleinen, quadratischen Blöcken. Im Fahrbetrieb bilden diese viele Grip-Kanten, wodurch eine hervorragende Geradeausstabilität und eine hohe Bremswirkung sogar bei größeren Neigungswinkeln erzielt werden.
Hauptmerkmale des Maxxis Maxxcross Dual SX:
- Der Reifen ist für die Verwendung auf mittelharten und harten Untergründen mit geringem Feuchtigkeitsgehalt konzipiert;
- zwei Ausführungsvarianten (für das Vorder- und das Hinterrad) ermöglichen bei gemeinsamer Verwendung eine optimale Handhabung;
- zwei Reifenmischungen, sowohl für das Vorder- als auch für das Hinterrad, bieten dem Reifen eine außergewöhnliche Effizienz in allen Bedingungen;
- die unterschiedliche Konstruktion des Protektor-Musters für das Vorder- und das Hinterrad bietet hervorragende Grip-Eigenschaften.
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