Motorradreifen Metzeler Lasertec

Das Motorradreifen Metzeler Lasertec ist für Straßenmotorräder konzipiert. Dieses Modell zeichnet sich durch unübertroffene Fahrleistungen aus, die durch den breiten Einsatz fortschrittlicher Technologien in seiner Konstruktion ermöglicht werden.

Das Sortiment an Reifengrößen kann als umfassend bezeichnet werden. Es gibt sicherlich eine passende Größe für fast jedes Modell moderner Straßenmotorräder. Ein Merkmal dieses Reifens ist die Kombination eines klassischen Straßenprotectors mit einer Reihe technologischer Neuerungen, die ihm hervorragende Betriebseigenschaften verleihen.

Vor allem ist die Technologie MRC (Multi Radius Countur) zu erwähnen. Ihr Hauptziel ist es, die maximale Leistung unter allen Fahrbedingungen zu gewährleisten. Dieses Ziel wurde von den deutschen Reifenherstellern mit Hilfe eines Profils erreicht, das seine Steilheit von der Mitte zu den Seitenwänden des Reifens ändert. Dies ermöglichte es, die maximale Kontaktfläche unabhängig vom Fahrmodus zu erreichen. Als Ergebnis konnte eine hervorragende Kursstabilität nicht nur bei Geradeausfahrten, sondern auch bei Kurvenfahrten erreicht werden, was wiederum die Fahrtsicherheit erheblich verbesserte.

Die nächste technologische Neuerung des Reifens Metzeler Lasertec ist die Technologie MBS (Metzeler Belt System). Diese Technologie erwies sich als so effektiv, dass der deutsche Hersteller ein Patent darauf anmeldete. Ihre Schlüsseleigenschaft ist die Einführung einer zusätzlichen Schicht mit diagonaler Wicklung in die Reifenkonstruktion. Diese konstruktive Lösung ermöglichte es, die Widerstandsfähigkeit des Reifens gegen Deformationen erheblich zu erhöhen, was wiederum die Stabilität in allen Fahrmodi erhöhte. Als Ergebnis konnte bei gleichen Gewichts- und Größeneigenschaften die dynamische Leistung erheblich gesteigert werden, was es ermöglicht, den Reifen auf leistungsfähigeren Motorrädern zu verwenden.

Hauptmerkmale des Motorradreifens Metzeler Lasertec

- Die neue Zusammensetzung der Gummimischung mit erhöhtem Anteil an siliziumhaltigen Komponenten verbesserte die Haftung auf nasser Straße und erhöhte gleichzeitig die Elastizität und Widerstandsfähigkeit des Protectors gegen Abnutzung;
- Die Verwendung von Polyester in der Konstruktion des Reifenkarkasses ermöglichte es, dessen Gewicht erheblich zu reduzieren, wodurch die Handhabung und der Komfortlevel verbessert wurden;
- Der "klassische" Protektor-Muster gewährleistet eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, einen niedrigen Rollwiderstand und eine gleichmäßige Druckverteilung auf dem Kontaktbereich, was die Lebensdauer des Reifens erhöhte.