Das Motorradreifen-Modell Metzeler Racetec Wet ist ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken konzipiert. Die von diesem deutschen Hersteller angebotenen Reifengrößen ermöglichen es jedoch, dieses Modell auf Motorräder aller Kategorien zu montieren. Ein wesentliches Merkmal dieses Reifens ist seine optimale Eignung für feuchte und nasse Bedingungen auf einer trocknenden Rennstrecke, d.h. dieses Modell ist mit einem Protektor mit einem sogenannten "Zwischen"-Laufflächendesign ausgestattet.
Das Laufflächendesign der Reifen Metzeler Racetec Wet für die Vorder- und Hinterachse unterscheidet sich in der Anzahl der Mittelrippen. Der Reifen, der für die Vorderachse bestimmt ist, ist mit einem Mittelrippen-Protektor ausgestattet, während für die Hinterachse zwei Längsrippen vorgesehen sind. Ebenso unterscheidet sich die Anzahl der Längsdrainage-Kanäle. Unabhängig von der Ausführungsvariante ist jedoch das Drainagesystem durch eine Vielzahl von Querkanälen ergänzt, deren gebogene Form die Wasserabfuhrgeschwindigkeit aus der Kontaktzone erhöht.
Wie die meisten Reifen der Racetec-Reihe ist auch dieses Modell mit dem patentierte Technologie-Paket ausgestattet, das ihm eine hervorragende Kombination aus kompromissloser Handhabung und außergewöhnlicher Abnutzungsbeständigkeit für Rennreifen verleiht. Es handelt sich um die Technologien 0° Steel Radial, Metzeler Advanced Technology und Multiple Radius Contour.
Hauptmerkmale des Motorradreifens Metzeler Racetec Wet
- Die 0° Steel Radial-Technologie ermöglichte den Verzicht auf den Textilkord zugunsten eines Stahlkords, der nicht nur eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen dynamische Deformationen gewährleistet, sondern auch das Gewicht des Reifens erheblich reduziert und gleichzeitig die Festigkeit erhöht. Darüber hinaus gewährleistet die Längsorientierung der Stahlkord-Stränge eine gleichmäßigere Verteilung des äußeren Gewichts und trägt zur Reduzierung des Rollwiderstands bei. In Kombination mit einer Gummi-Mischung, die sich schnell erwärmt und bei Überhitzung stabil bleibt, ermöglichte dies, dem Reifen eine hervorragende Abnutzungsbeständigkeit zu verleihen und somit die Anzahl der Boxenstopps während des Rennens zu reduzieren;
- Die Metzeler Advanced Technology-Technologie besteht in einer speziellen Wickeltechnik der Stahlkord-Stränge, bei der es gelingt, die Dichte ihrer Anordnung in den Bereichen des Laufflächens zu erhöhen, denen die größte Steifigkeit verliehen werden muss;
- Mit Hilfe der Multiple Radius Contour-Technologie kann ein optimales Kontaktflächenmaß bei jedem Neigungswinkel des Motorrads aufrechterhalten werden. Dies geschieht durch die Verwendung eines Profils mit variabler Neigung;
- Die Kombination aus einem bewährten Regen-Laufflächendesign und einer Gummi-Mischung mit erhöhtem Siliziumgehalt ermöglicht es, einen optimalen Kontakt mit feuchten und nassen Straßenoberflächen zu gewährleisten.
