Ihr Erscheinen verdankt die Motorradreifen Michelin Anakee III dem harten Wettbewerb, der von einer Reihe konkurrierender Marken, insbesondere dem deutschen Unternehmen Metzeler, seiner Vorgängerin auferlegt wurde. Dank dessen haben die Besitzer großer Touren-Enduros die Möglichkeit, ein wirklich sehr gutes Produkt zu erwerben, das eine hervorragende Kombination aus betrieblichen und verbraucherfreundlichen Eigenschaften aufweist, mit Ausnahme der Kosten. Aufgrund objektiver Umstände sind diese jedoch deutlich höher als bei der Vorgängerin.
Universelle Anwendbarkeit
Dieser Reifen zeichnet sich durch praktisch dieselbe universelle Anwendbarkeit aus wie große Touren-Enduros, die in der Lage sind, mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn zu fahren und mit nicht geringerem Erfolg durch unwegsames Gelände zu kommen. Dies "konnte" jedoch auch das Vorgängermodell, das es schaffte, 5 Jahre lang auf dem Band zu bleiben, dank dieser scheinbar nicht kompatiblen Fähigkeiten.
Bei der Entwicklung des Reifens Michelin Anakee 3 haben die französischen Spezialisten besonderes Augenmerk auf die Gewährleistung der maximalen Leistung auf nasser Straße sowie auf die Verleihung von Präzision und Sportlichkeit an die Handhabung gelegt. Dazu musste die Reifenkonstruktion praktisch vollständig überarbeitet werden. Eine der Neuerungen war das neue "spitze" Profil, das den Reifen in der Mitte höher gemacht hat. Dies ermöglichte die Vergrößerung der Kontaktfläche bei Neigung des Motorrads um etwa 13%.
Eine weitere Änderung war die Gummimischung, oder genauer ihr Zusammensetzung. Sie zeichnet sich durch einen erhöhten Gehalt an siliziumhaltigen Elementen aus, wodurch der Protector deutlich besser die Unebenheiten auf der Straßenoberfläche ausgleicht und gleichzeitig eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen abrasiven Verschleiß aufweist.
Hauptmerkmale des Motorradreifens Michelin Anakee 3
- der Reifen ist hervorragend für den Einsatz auf Touren-Enduros geeignet, für die er speziell entwickelt wurde;
- das spitze Profil sorgt für eine deutliche Vergrößerung der Kontaktfläche bei geringem Neigungswinkel des Motorrads, wodurch ein sichereres Grip auf der Straßenoberfläche gewährleistet ist;
- die optimierte Zusammensetzung der Gummimischung mit erhöhtem Gehalt an siliziumhaltigen Komponenten verbessert den Grip auf rutschiger Oberfläche und erhöht gleichzeitig die Widerstandsfähigkeit gegen abrasiven Verschleiß;
- die vielen konischen Lamellen sorgen für hervorragende Zugkraft-Eigenschaften auf jedem Belag.
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