Motorradreifen Michelin Bib Mousse

Das vorliegende Produkt wurde bereits 1984 vom französischen Hersteller vorgestellt. Es handelt sich um eine erhärtete Butylen-Schaum, dessen zahlreiche Hohlräume mit Stickstoff gefüllt sind. Im Grunde genommen ist es eine Alternative zur Kamera, die in den Motorradreifen eingesetzt wird.

Wofür es benötigt wird

Ursprünglich wurde Bib Mousse für sportliche Wettbewerbe entwickelt, insbesondere für Rallye-Raid, mit denen der französische Hersteller seit mehreren Jahrzehnten zusammenarbeitet. Dieses Produkt ermöglichte es der Reifen, ihre Funktionen auch bei Aufnahme von durchgehenden mechanischen Schäden auszuführen.

Besonderheiten der Installation

Die Montage solcher Produkte hat eine Reihe von Besonderheiten, die durch die Unüblichkeit ihrer Konstruktion bedingt sind. Im Grunde genommen handelt es sich um eine Röhre, die in den bereits auf dem Felgenring montierten Reifen eingesetzt werden muss. Mit speziellen Werkzeugen wird der Rand angehoben und in die entstandene Lücke wird die Bib Mousse eingeschoben. Genau aus diesem Grund hat ihre Außenseite eine sehr glatte Oberfläche, die von außen sehr einem Schokoladenpudding ähnelt. Aufgrund dessen bezeichnen die Käufer solcher Produkte sie oft als "Mousse", ohne den Präfix Bib. Dieser kam durch den Werbemaskottchen des französischen Herstellers - Bibendum.

Unterschiede zu luftgefüllten Kammern

Aufgrund der physikalisch-chemischen Eigenschaften der Materialien, aus denen die Bib Mousse hergestellt wird, kann sie nicht den gleichen Druck auf die Innenseite des Reifens ausüben wie eine herkömmliche Luftkammer. Aus diesem Grund eignen sich solche Produkte besser für Reifen, die hauptsächlich auf festen Oberflächen eingesetzt werden. Gleichzeitig verleihen sie aufgrund ihrer erhöhten Elastizität eine Weichheit bei der Fahrt, auch bei großen Unebenheiten.

Hauptmerkmale des Michelin Bib Mousse-Reifens

- zur Montage im Reifen anstelle der Kamera vorgesehen;
- erhöhte Elastizität sorgt für einen weichen Lauf;
- bietet eine hervorragende Zuverlässigkeit des Reifens, insbesondere auf festen Oberflächen.