Motorradreifen Michelin Desert

Kaum ein Modell im umfangreichen Sortiment des französischen Konzerns kann mit der Motorradreifen-Marke Michelin Desert in puncto Sporterfolge mithalten. Die Sportversion dieses Modells hat eine Rekordserie von 29 Siegen im Rallye-Raid Dakar seit 1982 errungen. Es ist wahrscheinlich, dass diese Siegesserie noch nicht zu Ende ist, da dieser Reifen weiterhin von einer Reihe von Teams in verschiedenen Langstreckenrennen verwendet wird. Die zivile Version unterscheidet sich bis auf einige konstruktive Ähnlichkeiten kaum von ihrem Pendant, das im Hochleistungssport eingesetzt wird.

Verschiedene Laufflächengemuster für Vorder- und Hinterrad

Da das Vorder- und Hinterrad des Motorradreifens Michelin Desert während der Fahrt unterschiedliche Funktionen ausführen, haben die französischen Reifenhersteller bei der Entwicklung dieses Modells diese Besonderheiten berücksichtigt und es mit zwei Laufflächengemustern ausgestattet.

Das Laufflächengemuster enthält trotz seiner geringen Breite eine erhöhte Anzahl kleiner Blöcke. Diese haben eine spezielle konkave Form der Kanten, die eine zusätzliche Kurvenstabilität unabhängig von der Fahrweise gewährleisten. Darüber hinaus ermöglicht die Anzahl der gebildeten Blöcke mit Grifflinien eine bessere Haftung auf der Oberfläche.

Das Hinterrad ist mit einem Laufflächengemuster ausgestattet, das eine große Anzahl von massiven Blöcken mit quadratischer Form enthält, die in mehrere Querreihen angeordnet sind. Diese Gruppen von Laufflächenelementen bilden sehr lange Kanten, die senkrecht zur Fahrtrichtung angeordnet sind. Diese Besonderheit ermöglicht es, den Drehmoment des Motors in vollem Umfang umzusetzen.

Hauptmerkmale des Reifens Michelin Desert

- Der Reifen wurde speziell für den intensiven Einsatz außerhalb von befestigten Straßen entwickelt, wodurch er hervorragende Geländegängigkeit, Festigkeit und Abnutzungsbeständigkeit aufweist;
- Das optimierte Laufflächengemuster des Hinterrads gewährleistet hervorragende Zug- und Haftungseigenschaften in Längsrichtung;
- Die Vielzahl von kleinen Blöcken mit konkaven Kanten des Vorderradreifens ermöglicht eine hervorragende Kurvenstabilität sowohl bei gerader Fahrt als auch bei scharfen Manövern;
- Die Gummimischung mit Komponenten der neuen Generation gewährleistet dem Laufflächengemuster eine optimale Elastizität bei weiten Temperaturbereichen sowie eine hohe Beständigkeit gegenüber aggressiven äußeren Einflüssen.