Das Ziel bei der Entwicklung der Reifenmarke Michelin Pilot Power 2CT war es, einen Reifen für den Einsatz auf Sportbikes im Stadtverkehr und bei Rennveranstaltungen auf Rennstrecken zu entwickeln. Zunächst wurde die 2CT-Technologie zur Entwicklung von Reifen für Moto-GP-Rennen unter Verwendung der Erfahrungen aus der Entwicklung früherer Pilot-Power-Modelle eingesetzt.
Reifenmuster
Bei diesem Modell wird das traditionelle Pilot-Power-Reifenmuster verwendet. Da es gerichtet ist, ermöglicht es ein optimales Gripverhalten auf der Strecke und verbessert damit die Handhabung des Bikes.
Zweikomponentenreifen
Die Oberfläche der Reifen dieses Modells besteht aus zwei verschiedenen Arten von Gummi, was eine Verbesserung des Grips von Motorrädern auf trockenen Straßen (insbesondere Asphalt) ermöglicht und es auch ermöglicht, Kurven mit hoher Geschwindigkeit und großen Neigungswinkeln zu durchfahren. Diese Reifen Michelin Pilot Power 2CT ermöglichen es, Kurven mit Neigungswinkeln von bis zu 50 Grad zu durchfahren. Darüber hinaus sind die Komponenten so ausgewählt, dass sie die Handhabung des Fahrzeugs verbessern, ihm ermöglichen, schneller zu beschleunigen und den Bremsweg auf nasser und trockener Straße zu verkürzen.
Verlängerung der Lebensdauer
Um die Lebensdauer des Reifens zu verlängern, wurde an den Rändern des Reifens ein Gummi verwendet, der um 20 % weicher ist als der Gummi, der in der Mittelposition verwendet wird. Dies ermöglichte einen gleichmäßigen Verschleiß des Reifens und eine erhebliche Verlängerung seiner Lebensdauer.
Hauptmerkmale des Michelin Pilot Power 2CT Reifens
- Hohe Effizienz auf Rennstrecken und öffentlichen Straßen;
- Die Verwendung von weichem Gummi an den Seiten verbesserte die Abnutzungsbeständigkeit der Reifen und ermöglichte einzigartige Kurvenfahreigenschaften;
- Bei der Entwicklung wurden Technologien von Ingenieuren des bekannten Moto-GP-Unternehmens verwendet, die sich auf die Entwicklung von Rennreifen spezialisiert haben;
- Außergewöhnliche Handhabungs- und Reaktionsmerkmale des Fahrzeugs beim Beschleunigen und Bremsen auf nassen und trockenen Straßen.
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