Das Motorradreifen Michelin Starcross 5 Sand ist eine von sechs Varianten des Modells, das für Cross-Motorräder konzipiert ist. Ein wichtiger Aspekt ist die Ausrichtung auf den Einsatz auf sandigen Oberflächen.
Neuer Rahmen
Eine der Neuerungen ist die aktualisierte Rahmenkonstruktion. Sie wird aus Materialien mit geringerem Gewicht hergestellt, was es ermöglichte, das Gewicht des Reifens um 15% im Vergleich zum Vorgängermodell zu reduzieren. Dabei wurden die Festigkeitseigenschaften und die Lebensdauer beibehalten. Darüber hinaus wurde bei der Entwicklung der Rahmenkonstruktion die CCT-Technologie eingesetzt. Sie ermöglicht eine effektivere Dämpfung der Stoßwirkung, wodurch der Fahrkomfort bei der Handhabung des Cross-Motorrads verbessert wird.
Verbesserter Protektor
Die Vorteile gegenüber dem Vorgängermodell werden in erheblichem Maße durch den Protektor-Design gewährleistet. Es wurde wesentlich geändert. Insbesondere zeichnet sich der Protektor durch eine verstärkte Fähigkeit zur Selbstreinigung von Bodenpartikeln aus. Dies wird durch eine geänderte Anordnung der Blöcke erreicht, bei der der Abstand zwischen ihnen größer wurde, ohne die Haftungseigenschaften zu beeinträchtigen. Darüber hinaus haben die Elemente selbst eine unterschiedliche Höhe. Dies verbesserte die Effektivität des Protectors auf lockeren Böden erheblich.
Stabilität in Kurven
Eine weitere Neuerung war die Änderung des Designs der Blöcke, die auf den Seitenwänden des Reifens angeordnet sind. Ihre Höhe wurde im Vergleich zu den entsprechenden Elementen des Vorgängermodells deutlich erhöht. Darüber hinaus wurde die Form der Blöcke noch spitzer. Dies ermöglichte eine deutliche Verbesserung der Effektivität des Antriebs bei der Ausfahrt aus der Kurve sowie der Stabilität des Motorrads bei seiner Durchfahrt.
Hauptmerkmale des Michelin Starcross 5 Sand-Reifens
- für sandige, lockere Bodenoberflächen konzipiert;
- Rahmen, der mit der CCT-Technologie erstellt wurde, reduziert das Gewicht des Reifens, bietet komfortablen, weichen Fahrkomfort und Handhabung;
- Längsnuten im Protektor verbessern dessen Selbstreinigung;
- Seitenblöcke mit erhöhter Höhe bieten bessere Zugkraft-Eigenschaften in Kurven
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