Моторезина Michelin Trial Light

За многие годы производства мотоциклетная шина Michelin Trial Light собрала немало спортивных наград. Наличие этой сугубо профессиональной модели в свободной продаже объясняется требованиями технического регламента к соревнованиям по триалу, предъявляемыми FIM. Это, в общем-то, можно признать только достоинством, поскольку у любого любителя этого вида спорта есть возможность приобрести шину Michelin Trial Light с максимальными эксплуатационными характеристиками.

Большая площадь пятна контакта

Данная модель была первой, где нашла применение фирменная технология Maximized Contact Patch, название которой дословно переводится, как «максимальная площадь пятна контакта». Она включает в себя целый ряд технических решений, затронувших основные конструктивные компоненты шины, начиная от состава резиновой смеси и заканчивая строением каркаса.

Блочное строение протекторного рисунка

Данная модель предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего и заднего колеса. Внешне оба варианта практически идентичны за исключением нескольких характерных отличий. Прежде всего, это специальные прямые ламели на поверхности блоков протектора задней шины. Основным функциональным назначением этих элементов является не только образование дополнительных кромок сцепления, но и увеличение размеров самих блоков, когда они соприкасаются с дорожной поверхности. Эта конструктивная особенность позволяет значительно увеличить размеры пятна контакта без ущерба другим рабочим качествам шины.

Кроме того, нельзя не отметить схему расположения всех блоков, благодаря которой протекторный рисунок содержит три продольных ребра. Такая компоновка обеспечивает шине отличную курсовую устойчивость и очень прозрачную обратную связь, за счет чего процесс управления мотоциклом значительно упрощается.

Основные особенности шины Michelin Trial Light

- шина, завоевавшая для Michelin большинство спортивных наград в триале, включая 6 чемпионских титулов подряд;
- технология MCP, состоящая из целого ряда технических решений, обеспечивает максимально большое пятно контакта, что самым благоприятным образом отразилось на сцеплении и показателя проходимости;
- прозрачная обратная связь и отличная курсовая устойчивость, благодаря трем продольным ребрам, образованным из отдельных блоков;
- специальные прямые ламели, повторяющие форму блоков, значительно увеличивают пятно контакта.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S