Novion SS-056 — Hinterradanlage des Diagonaltyps, die für Crossmotorräder konzipiert wurde. Das Modell ist auf die maximale Traktionsumsetzung beim Anfahren, die Kursstabilität auf lockeren Böden und die effektive Bremsung auf harten Oberflächen ausgerichtet.
Blöcke für Grabeneffekt
Der Laufflächenmuster ist auf großen, weit auseinander liegenden Grasnasen mit variierendem Abstand aufgebaut. Eine solche Geometrie gewährleistet:
- tiefes Eindringen in lockeren Boden, der nicht zwischen den Blöcken "klebt", sondern nach hinten abgeworfen wird;
- Vermeidung von Rutschen — bei intensiver Fahrt rutscht die Bereifung nicht auf der Stelle, sondern beginnt sofort zu "graben", was für Starts und steile Anstiege kritisch ist;
- Selbstreinigung — die breiten Zwischenräume zwischen den Blöcken verhindern das Ankleben von nassem Lehm und erhalten die Haftung.
Die Zentralzone des Laufflächenmusters ist für die Stabilität auf geraden Strecken verantwortlich: Die Blöcke sind hier enger beieinander angeordnet, wodurch das Radialpendeln bei der Geschwindigkeitsaufnahme verringert wird. Die kräftigen Schulterelemente (seitliche Grasnasen) fixieren das Motorrad zuverlässig in Kurven, auch bei einem Neigungswinkel von 30-40°, und verhindern, dass das Hinterrad ins Rutschen gerät.
Karosserietechnologie
Das Modell verwendet einen einlagigen Polyester-Kord mit diagonalem Kreuzverband. Dies gewährleistet:
- hohe Reißfestigkeit — die Fäden widerstehen der Dehnung bei plötzlichem Anfahren und Bremsen;
- Widerstandsfähigkeit gegen Deformationen — bei regelmäßigen Belastungen lagert der Kord nicht;
- Leichtigkeit — verringert die ungefederten Massen des Hinterrads und verbessert die Reaktionsfähigkeit der Federung.
Die verstärkte Zone unter dem Laufflächenmuster erhöht den Widerstand gegen Abnutzung und Reifenverletzungen bei langem aggressivem Fahren auf steinigen Strecken.
Hauptmerkmale von Novion SS-056:
- strikt geländegängige Anwendung — für Motocross, Enduro und geschlossene Polygone konzipiert;
- Laufflächenmuster mit weit auseinander liegenden Blöcken für effektive Traktion auf lockeren Böden und Selbstreinigung von Schmutz;
- Schulter-Grasnasen fixieren das Motorrad in tiefen Kurven und verhindern das Rutschen des Hinterrads;
- hoher Reifenquerschnitt verbessert die Lastverteilung und schützt den Felgenrand vor Beschädigungen bei Sprüngen und Aufprall auf Hindernisse;
- optimierte Zentralzone des Laufflächenmusters verhindert "Schlingern" auf geraden Strecken.
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