Motorradreifen Novion SS-175

Novion SS-175 — eine spezielle Reifen für den Einsatz außerhalb asphaltierter Straßen. Es ist für geschlossene Rennstrecken, Gelände-Polygone und spezielle Wettbewerbe konzipiert, bei denen nicht die Höchstgeschwindigkeit, sondern die Manövrierfähigkeit und der zuverlässige Grip auf trockenen, harten Oberflächen wichtig sind. Die Einzigartigkeit des Modells besteht in der universellen Montage: es funktioniert gleich effektiv sowohl auf dem Vorder- als auch auf dem Hinterrad. Es eignet sich für leichte Motorräder, Scooter und Mini-Bikes.

Sicherheit

Der Protektor ist nach einem symmetrischen Schema ausgeführt, was gleichbleibende Haftungseigenschaften unabhängig von der Drehrichtung bietet — ein wichtiger Pluspunkt bei der Verwendung eines Modells auf beiden Achsen. Die Basis besteht aus quer angeordneten Blöcken mit einer winkligen Struktur. Wenn das Motorrad in einer Kurve geneigt wird, kommen diese Blöcke als Erstes mit der Oberfläche in Kontakt, und ihre Geometrie erzeugt einen Keileffekt. Der Reifen rutscht nicht, sondern "beißt" sich in den Boden fest. Dies bietet eine Vorhersehbarkeit und Sicherheit bei der Durchfahrt von Kurven mit Neigung.

Fahrgestell für moderate Belastungen und Medium-Soft-Compound

Die Basis ist für moderate dynamische Belastungen ausgelegt, die für leichte Motorräder und Scooter typisch sind. Sie besitzt ausreichende Festigkeit, um Stöße auf unebenem Gelände zu widerstehen, und ist gleichzeitig resistent gegen Deformation. Das Schlüsselelement der Langlebigkeit ist das Medium-Soft-Gummi. Die erhöhte Elastizität ermöglicht eine maximale Kontaktfläche auf trockenen, harten Oberflächen. Der Compound überhitzt sich dabei nicht und verschleißt sich nicht abrasiv bei warmen Betriebsbedingungen.

Hauptmerkmale von Novion SS-175:

- Universelle Montage – geeignet sowohl für das Vorder- als auch für das Hinterrad, vereinfacht die Auswahl von Reifen für leichte Motorräder, Scooter und Mini-Bikes;
- Stabiles Kontaktbild bei geradem Vorwärtsfahren und klare Reaktion auf Kurven ohne Schlupf;
- Winklige Struktur der Elemente – verbessertes Gripverhalten bei Neigungen in Kurven, Keileffekt für vorhersehbares Kurvenfahren;
- Festigkeit des Fahrgestells bei moderaten Geländefahr-Belastungen, Erhalt der Geometrie über einen langen Zeitraum;
- Medium-Soft-Compound – optimale Elastizität für warme Bedingungen, verbessertes Haftverhalten auf trockenen, harten Oberflächen bei gleichmäßigem Verschleiß.