Ein relativ enges Einsatzgebiet des Motorradreifens Pirelli Scorpion MX Soft 410 spiegelt sich in seinem relativ langen Namen wider, wobei die Abkürzung MX für Motocross steht und Soft für die "Schärfe" des Profils für den Einsatz auf sandigen und erdigen Oberflächen.

Vorderreifen mit V-förmiger Anordnung der Profilblöcke

Vorder- und Hinterreifen haben deutlich unterschiedliche Profilmuster. Diese Unterschiede sind durch die Funktionen bedingt, die sie ausführen. Insbesondere ist es für den Vorderreifen von entscheidender Bedeutung, maximale Werte für die Kursstabilität und Brems-effektivität zu gewährleisten. Deshalb unterscheidet er sich nicht nur durch ein offenes Design des Profilmusters mit zahlreichen einzelnen Blöcken, sondern auch durch ein V-förmiges Anordnungsschema. Dies ermöglichte es, dem Reifen alle oben genannten Eigenschaften zu verleihen.

Hinterreifen mit Querrippen

Andererseits muss der Hinterreifen Pirelli Scorpion MX Soft 410 maximale Zugkraft-Eigenschaften in Längsrichtung gewährleisten. Um dieses Ziel zu erreichen, haben die italienischen Reifenhersteller ihn mit Querrippen ausgestattet, die aus mehreren hohen Blöcken mit quadratischer Form gebildet werden. Dabei reichen sie in die Schulterzonen hinein, wodurch der Reifen auch bei großen Neigewinkeln des Motorrads einen excellenten Antrieb und effektives Bremsen zeigt.

Zweischichtiger Profil

Eine weitere besondere Eigenschaft dieses Modells ist der zweischichtige Profil. Die obere Schicht besteht aus einer elastischeren Gummimischung, die maximale Leistung bei Stoßbelastungen gewährleistet, indem sie diese effektiv absorbiert. Andererseits gewährleistet die innere Schicht die Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Temperaturen und dynamischen Deformationen, da sie aus einer weniger elastischen Gummimischung hergestellt wird.

Hauptmerkmale des Reifens Pirelli Scorpion MX Soft 410

- Das V-förmige Profilmuster des Vorderreifens gewährleistet eine excellente Kursstabilität und eine hohe Brems-effektivität;
- sehr lange Querkanten des Hinterreifens, die aus mehreren hohen Blöcken mit quadratischer Form gebildet werden, ermöglichen es ihm, auch bei großen Neigewinkeln des Motorrads maximale Zugkraft-Eigenschaften in Längsrichtung zu zeigen;
- der zweischichtige Profil, der aus einer unterschiedlichen Gummimischung hergestellt wird, ermöglicht es dem Reifen, Stoßbelastungen effektiver zu übertragen, hohen Temperaturen und dynamischen Deformationen zu widerstehen.