Белшина Бел-127М

Die winterliche Stollenreifen Marke Belshina Bel-127M ist für Personenkraftwagen bestimmt. Das Modell zeichnet sich durch ein ausgeprägtes Blockprofil aus: kleine zentrale Elemente kombinieren sich mit größeren Schulterblöcken, dichten Lamellen und Stollen in mehreren Längsbahnen. Diese Kombination ist auf den Wechsel zwischen verschneiten, vereisten und geräumten Abschnitten der Winterstraße ausgelegt.

Verzweigtes System von Haftkanten

Der zentrale Bereich der Lauffläche ist in zahlreiche kleine Blöcke mit komplexen, stufenförmigen Konturen unterteilt. Ihre Kanten sind in unterschiedlichen Winkeln ausgerichtet und tragen daher sowohl bei geradliniger Fahrt als auch unter seitlicher Belastung zur Haftung bei. Zusätzliche wellenförmige Lamellen zerlegen die Arbeitsfläche in kurze Kanten. Die starke Profilteilung hilft dem Reifen, auch auf gepresstem und lockerem Schnee Halt zu finden.

Spikes für vereiste Abschnitte

Metallische Stollen sind in größeren Blöcken nahe den Schulterzonen angebracht. Sie sind quer zur Lauffläche versetzt angeordnet und laufen beim Drehen des Rades auf unterschiedlichen Spuren ab. Die Spitzen erzeugen eine mechanische Verankerung im Eis und ergänzen die Wirkung der zahlreichen Gummikanten. Durch diese Verteilung werden die Stollen in verschiedenen Bereichen der Aufstandsfläche aktiviert, je nach Belastung des Rades.

Wasserabfuhr und Funktion der Schulterblöcke

Die gewundenen Längsrillen sind mit Querspalten verbunden, die sich zu den Rändern der Lauffläche hin öffnen. Sie schaffen Abflusswege für Wasser und Schneematsch und unterstützen so die Profilblöcke dabei, Kontakt zur Fahrbahn zu behalten. Die Schulterblöcke sind deutlich größer als die zentralen und verfügen über eine breite Basis. Dies verleiht den Seitenbereichen die notwendige Stabilität beim Manövrieren, während die sie trennenden Rillen zusätzliche Querkanten bilden.

Hauptmerkmale der Belshina Bel-127M

- winterliche genagelte Ausführung für Personenkraftwagen;
- kleine zentrale Blöcke mit abgestuften Kanten für Haftung auf Schnee;
- häufige wellenförmige Lamellen über die gesamte Breite der Lauffläche;
- Spikes, verteilt auf mehrere Reihen;
- miteinander verbundene Rillen zum Ableiten von Wasser und Schneematsch;
- große Schulterblöcke, die die Reifen bei seitlichen Belastungen stabilisieren.