Bridgestone Blizzak LM30

Vier «Sterne» in den meisten Bewertungen der Winterreifen Bridgestone Blizzak LM30 sind auf das mangelnde Verständnis vieler heimischer Autobesitzer zurückzuführen, dass dieses Modell für den Einsatz bei bestimmten klimatischen Bedingungen konzipiert ist. Diese sind typisch für Länder in Mitteleuropa und Westeuropa, wo die Winter nicht so streng sind wie in den Regionen, die zu nahe am Polarkreis liegen. Doch sogar unter diesen Bedingungen zeigt es eine ordentliche Effektivität und bietet auf allen Winterstraßen einen hohen Sicherheitslevel.

Mikroporöser Compound Bridgestone Blizzak LM30

Wie bei anderen Modellen der Blizzak-Serie besteht der Laufflächenaufbau des Bridgestone Blizzak LM30 aus dem berühmten Multi-Cell-Compound, der sich bereits von seiner besten Seite gezeigt hat. In der Version, in der er in diesem Modell verwendet wird, zeichnet er sich durch eine noch größere Anzahl spezieller Mikroporen aus, die bei Kontakt mit einer vereisten Oberfläche diese trocknen und so ein besseres Gripverhalten ermöglichen. Die Effektivität ihrer Arbeit bleibt auch bei starker Abnutzung des Laufflächenaufbaus unverändert, dank der gleichmäßigen Verteilung der Mikroporen in ihm.

Hochleistungs-fähiger asymmetrischer Laufflächenaufbau
Bridgestone Blizzak LM30 verfügt über einen Laufflächenaufbau mit asymmetrischem Design, der in mehrere separate Funktionszonen unterteilt ist. Die Außenseite enthält massive Blöcke, die auf zwei sehr breiten Längsrippen verteilt sind. Auf diesen Rippen stützt sich der Reifen beim Kurvenfahren, bei dem er eine hervorragende Geradeauslaufstabilität und sehr stabile Haftungseigenschaften zeigt. Beim Beschleunigen und Bremsen sorgen die auf der Außenseite des Laufflächenaufbaus befindlichen Blöcke für eine hervorragende Leistung in Form von ausgezeichneten Längs-Haftungseigenschaften. Die Innenseite des Laufflächenaufbaus verbessert hingegen die Haftung auf Schnee und reduziert gleichzeitig den Rollwiderstand und das Geräuschpegel.

Hervorragende Haftung auf Eis ohne Stahlpikken

Neben der porösen Gummimischung wird die Haftung auf vereisten Straßen durch mehrere Tausend scharfer Kanten gewährleistet. Der überwiegende Teil davon entsteht nicht durch die Blöcke, sondern durch die in diesen wellenförmigen Lamellen eingeschnittenen und über die gesamte Tiefe des Laufflächenaufbaus reichenden Schnitte. Diese sind unter verschiedenen Winkeln angeordnet, was der Haftung auf Eis noch mehr Stabilität verleiht. Durch die wellenförmige Form der Lamellenwände wird die Steifigkeit der Blöcke in Querrichtung erhöht, was sich positiv auf die Handhabung und die Schnelligkeit sowie die Klarheit der Reaktionen des Reifens auf Lenkbewegungen auswirkt.

Hauptmerkmale:

- mikroporöser Compound, der durch Trocknen der Kontaktzone die Haftung auf Eis verbessert;
- mehrere Tausend Lamellen, die das Fehlen von Stahlpikken vollständig kompensieren und hervorragende Zug-Haftungseigenschaften auf Walzschnee und Eis bieten;
- hervorragende Effektivität auf allen Winterstraßen dank asymmetrischem Laufflächendesign mit mehreren Funktionszonen.