Der Winterreifen Bridgestone Blizzak Nordic wurde speziell für den Einsatz in den rauen Klimabedingungen Nordeuropas entwickelt. Dieses Modell ist für eine breite Palette von Pkw mit einer Felgendurchmesser von 13 bis 17 Zoll konzipiert. Insgesamt umfasst die Produktpalette dieses Reifens mehr als zwei Dutzend Dimensionen.
Die japanischen Reifenhersteller haben diesen Winterreifen mit einem V-förmigen, symmetrischen, gerichteten Profilmuster ausgestattet, das mit Hilfe von Computermodellierungstechnologien entwickelt wurde. Eines der Ergebnisse war die effektive Entfernung der Wasserfilm aus der Kontaktzone, die sich bei der Fahrt auf Eis bildet. Dazu wurde die patentierte Multicell-Compound-Technologie verwendet, die ein poröses Profilbauwerk bezeichnet. Ein solches Profil wirkt bei der Fahrt auf Eis wie eine Schwamm, indem es Wasser aus der Kontaktzone aufnimmt.
Eine weitere technologische Neuerung, die bei diesem Reifen eingesetzt wurde, ist die Verwendung sogenannter "3D-Lamellen". Dank der speziellen Konstruktion der Lamellen bleibt die Form der Profilblöcke beim Kontakt mit der Fahrbahn stabil, wodurch eine gleichmäßigere Verteilung der Last auf die Kontaktzone gewährleistet ist. Dies ermöglichte eine wesentliche Verbesserung der grundlegenden Betriebseigenschaften des Reifens.
Um die Handhabungseigenschaften auf schneebedeckten Straßen zu verbessern, ist der Reifen Bridgestone Blizzak Nordic mit Blöcken mit dreidimensionalen Kanten ausgestattet. Dank der speziellen Konstruktion dringen die Blöcke effektiv in den Schneedeckung ein und gewährleisten ein zuverlässigeres und stabileres Grip bei der Fahrt im Schnee.
Bei der Entwicklung dieses Modells hat der Hersteller die Nutzung während der Tauwetterperioden berücksichtigt, die dem Klima Nordeuropas eigen sind. In solchen Bedingungen spielt die Fähigkeit des Reifens, effektiv gegen Aquaplaning zu widerstehen, eine große Rolle bei der Gewährleistung der Verkehrssicherheit.
Genau dafür wurde eine weitere Entwicklung der japanisch-amerikanischen Reifenkorporation, die Uni-Directional-Technologie, eingesetzt. Der nach dieser Technologie entwickelte Reifenprofils besitzt verbesserte Wasserabführungseigenschaften.
Darüber hinaus trägt die Super-Slant-Technologie zur Reduzierung des Aquaplaning-Risikos bei. Der Reifenprofils ist mit Wasserabführungskanälen ausgestattet, die unter einem signifikanten Winkel zur Fahrtrichtung angeordnet sind. Diese technische Lösung ermöglichte eine wesentliche Verbesserung der Effektivität des Abflussystems des Reifens.
Die Gummimischung ist einer der Hauptbestandteile jedes Reifens. Ihre Zusammensetzung wurde unter Berücksichtigung der Nutzung des Reifens im Winter entwickelt. Um die Elastizität bei negativen Temperaturen zu erhalten, wurde ein spezieller Bestandteil "Silica" - Kieselsäure - hinzugefügt. Neben der Elastizität verbesserte dieser Bestandteil die Widerstandsfähigkeit des Reifens gegen Abnutzung, was die Lebensdauer verlängerte.
Bei der Entwicklung dieses Modells hat das japanische Unternehmen besonderes Augenmerk auf die Festigkeit und Haltbarkeit des Reifenkarosses gelegt. Dazu wurden mehrere innovative Lösungen eingesetzt. Insbesondere erhielt der Reifenkaross einen Nylonkord, der nach der Jointless-Technologie gewickelt wurde, die nur ein nahtloses Verbinden vorsieht. Durch diese Lösung konnte eine hohe Festigkeit bei gleichzeitiger Erhaltung der Elastizität gewährleistet werden. Eine weitere Neuerung des Reifenkarosses war eine spezielle Dämpfung aus weicher Gummimischung Absorb, die zwischen dem Profil und der harten Brekkerschicht angeordnet ist. Durch diese Lösung wird die Weichheit und der Komfort der Fahrt gewährleistet.
Hauptmerkmale des Bridgestone Blizzak Nordic
- Der mit Hilfe von Computermodellierung entwickelte V-förmige symmetrische gerichtete Profilmuster gewährleistet eine hervorragende Haftung in allen Bedingungen;
- Die innovative poröse Profilkonstruktion in Kombination mit zahlreichen Lamellen ermöglichte den Verzicht auf Stahlpneus;
- Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning dank der speziellen Konstruktion des Abflussystems, das eine hohe Effektivität aufweist;
- Hervorragende Elastizität und Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung dank der Einbeziehung von Kieselsäure-haltigen Bestandteilen in die Gummimischung;
- Hoher Festigkeitsgrad des Reifenkarosses, der eine hervorragende Elastizität aufweist, dank des Nylonkords, das nach der nahtlosen Technologie gewickelt wurde.
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