Das zweite Modell der Winterreifen Blizzak REVO mit dem Index SR02 zeichnet sich durch noch höhere technische Eigenschaften als sein Vorgänger aus. Aber dafür mussten die japanischen Reifenhersteller eine enorme Anzahl von Änderungen vornehmen, die alle Elemente der Konstruktion dieses Modells in unterschiedlichem Maße betrafen. Über ihre Effektivität kann man nicht nur anhand der verbesserten Haftungseigenschaften auf Eis, sondern auch anhand einer Reihe anderer Betriebseigenschaften urteilen, von der Haltbarkeit bis hin zur Kraftstoffeffizienz.
Originaler Z-förmiger Laufflächendesign
Im Gegensatz zu seinem Vorgänger ist dieses Modell mit einem Laufflächendesign mit symmetrischem Design ausgestattet. Sein Hauptmerkmal ist die Z-förmige Form der Blöcke in der Mittelzone, wo zwei durchgehende Längsrippen gebildet werden. Ein solches Design zeichnet sich durch maximale Haftung auf allen Winterstraßen aus.
Mehrere Arten von Längsrillen
Wie bei dem vorherigen Modell enthält der Laufflächenteil dieses Reifens mehrere Tausend Längsrillen. Aber sie unterscheiden sich erheblich in ihrer Konstruktion. Die japanischen Reifenhersteller haben "spezielle wellenförmige Längsrillen hinzugefügt", die sich in den Schulterzonen längs befinden. Die Hauptfunktion dieser Elemente besteht darin, die Querstabilität auf Eis zu gewährleisten. Ein weiteres Novum sind die Längsrillen-Öffnungen. Sie befinden sich im Mittelteil des Laufflächens. Im Grunde sind es Mikropumpen, die die Kontaktfläche bei der Fahrt auf Eis trocknen.
Was die dreidimensionalen Längsrillen betrifft, so ist ihre Effektivität auf sehr hohem Niveau geblieben. Die zahlreichen Vorsprünge auf ihren Wänden verhindern, dass sie unter Belastung geschlossen werden, erhöhen gleichzeitig die Steifigkeit der Blöcke. Das Ergebnis ist, dass der Reifen eine sehr stabile Haftung auf Eis zeigt.
Hauptmerkmale von Bridgestone Blizzak REVO (SR02)
- der originale Z-förmige Laufflächendesign gewährleistet sicheres Verhalten und hohen Sicherheitsstandard auf allen Winterstraßen;
- mehrere Arten von Längsrillen machen die Haftungseigenschaften auf vereisten Oberflächen maximal, trocknen gleichzeitig den Bereich der Fahrbahn in der Kontaktzone und bilden mehrere Tausend zusätzliche Haftungskanten.
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