Bridgestone Dueler A/T 694

Das gesamte Jahr über verfügbare Pkw-Reifen Bridgestone Dueler A/T 694 ist für Geländewagen, Pick-ups und Crossover-Fahrzeuge konzipiert, die häufig auf unbefestigten Straßen unterwegs sind. Die Präfixe A/T im Namen sprechen für die universelle Anwendbarkeit dieses Reifens, was All Terrain bedeutet, d. h. dieses Modell eignet sich hervorragend für die Fortbewegung sowohl auf Straßen mit fester Oberfläche als auch auf unebenem Gelände. Die breite Palette an Reifengrößen, die mehr als zwei Dutzend Optionen umfasst, ermöglicht die Montage dieses Modells auf den meisten modernen Pkw-Modellen mit erhöhter Geländegängigkeit und einer Felgendurchmesser von 15 bis 17 Zoll.

Laufflächendesign

Da die japanischen Reifenhersteller versuchten, dem Reifen hervorragende Betriebseigenschaften sowohl bei der Fahrt auf der Autobahn als auch im Gelände zu verleihen, erhielt dieses Modell ein universelles Laufflächendesign mit S-förmigem symmetrischem nicht gerichtetem Profil, das durch ein aggressives Design gekennzeichnet ist. Das Laufflächendesign von Bridgestone D694 entspricht den neuesten Trends in der Reifenindustrie und ist mit fünf Längsrippen ausgestattet, die jeweils aus einer Reihe von Einzelblöcken bestehen. Durch die großen Abmessungen und die Konfiguration der Blöcke mit zahlreichen scharfen Kanten und Ecken wird die Haftung in verschiedenen Richtungen sowohl im Gelände als auch auf der Autobahn gewährleistet. Darüber hinaus ist das nicht gerichtete Profil des Laufflächens eine Garantie für die Erhaltung der gleichen Zugkraft- und Haftungseigenschaften bei der Fahrt in beiden Richtungen, was die Möglichkeiten des Reifens im Gelände erheblich erweitert. Zusätzlich wurde bei der Entwicklung des Laufflächens eine Reihe von innovativen Technologien eingesetzt.

3D-Block

Die Verwendung moderner digitaler Entwicklungsmittel ermöglichte es, bereits im Entwurfsstadium Blöcke mit dreidimensionaler Konstruktion zu simulieren. Solche Blöcke sind widerstandsfähiger gegen Deformationen, die bei der Fahrt auf fester Oberfläche bei hoher Geschwindigkeit auftreten, was es ermöglichte, die Lenkungseigenschaften erheblich zu verbessern.

Flare-Sipes-Technologie

Hinter diesem technischen Begriff verbirgt sich eine spezielle Art von Lamellen, mit denen das Laufflächendesign dieses Modells ausgestattet ist. Ihre konstruktive Besonderheit besteht darin, dass die Länge der Lamellen mit dem Verschleiß des Laufflächens allmählich zunimmt. Dies ermöglicht es, die Haftungswerte auf nasser Fahrbahn auf einem nahezu ursprünglichen Niveau während der gesamten Lebensdauer des Reifens zu erhalten.

Kontaktflächenmodellierung

Moderne Computer-Modellierungstechnologien ermöglichen es, bereits im Entwurfsstadium ein dreidimensionales Bild der voraussichtlichen Abdrücke des Laufflächens auf verschiedenen Arten von Oberflächen zu erhalten. Zum Beispiel ist ein klarer Abdruck des Laufflächens im Schlamm eine Garantie dafür, dass der Reifen in Zukunft außergewöhnliche Fähigkeiten im Gelände besitzen wird. In diesem Fall wurde das Laufflächendesign des Reifens Bridgestone Dueler A/T 694 unter Berücksichtigung der Ergebnisse der Abdruckmodellierung im Gelände ausgewählt.

CSC-Block-Technologie

Diese technologische Neuerung besteht in einer speziellen Konfiguration der Laufflächblöcke, die eine gleichmäßigere Verteilung der Last auf die Kontaktfläche fördert. Durch diese Technologie konnte die Haftung des Reifens auf trockener Oberfläche verbessert und seine Haltbarkeit erhöht werden, da die Wahrscheinlichkeit eines ungleichmäßigen Verschleißes geringer ist.

CTDM-II-Technologie

Diese Technologie stellt eine Methode der computergestützten Optimierung der Reifenkonstruktion dar, die in der zweiten Generation verbesserte mathematische Algorithmen verwendet. Dies ermöglichte es, den Lärmpegel, der durch den Reifen bei der Fahrt erzeugt wird, zu reduzieren, und ein aggressives Laufflächendesign zu schaffen, das dieser Modell universelle Anwendbarkeit verleiht.

Hauptmerkmale des Modells Bridgestone Dueler A/T 694

- Die Seitenwände O-Bead II, die in Form eines "O" ausgeführt sind, gewährleisten einen hohen Komfort bei der Manövrierung und bei der Fahrt auf hohen Geschwindigkeiten;
- Die Laufflächblöcke, die mit der CSC-Block-Technologie hergestellt werden, zeichnen sich durch eine gleichmäßige Steifigkeit der Konstruktion aus, die eine hervorragende Stabilität des Reifens bei der geraden Fahrt und in Kurven gewährleistet;
- Die dreidimensionalen Kanten der Laufflächblöcke ermöglichen es, die Eindringtiefe des Laufflächens in den Boden zu erhöhen, was eine hervorragende Lenkbarkeit auf Schnee, Sand und Schlamm ermöglicht;
- Das aggressive S-förmige Design des nicht gerichteten Laufflächens, das mit Hilfe digitaler Entwicklungsmittel entwickelt wurde, ermöglicht es dem Reifen, außergewöhnliche Betriebseigenschaften bei der Fahrt auf der Autobahn und im Gelände zu demonstrieren;
- Die speziellen Lamellen Flare Sipes werden mit dem Verschleiß des Laufflächens länger, was es ermöglicht, die Haftungswerte auf nasser Fahrbahn auf einem nahezu ursprünglichen Niveau während der gesamten Lebensdauer des Reifens zu erhalten.