Die Reifen Bridgestone Dueler H/P 680 sind für echte Geländewagen konzipiert, die in den "Steinwüsten" leben. Diese Reifen sind die Spitze des Bridgestone-Modellrahmens, der für Geländewagen entwickelt wurde. Sie bieten auf der Straße hervorragenden Grip und exzellente Handhabung. Normalerweise verliert der Reifen mit zunehmendem Verschleiß seine grundlegenden Eigenschaften, der Grip auf der Fahrbahn nimmt ab, die Wasserableitung auf nasser Straßenoberfläche verschlechtert sich und die Stabilität sinkt. Bei der Herstellung dieser Reifen hat das Unternehmen Bridgestone eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Verschlechterung der Reifeneigenschaften während des Verschleißes zu vermeiden, so dass der Reifen seine exzellenten Fahrqualitäten während der gesamten Nutzungsdauer beibehält.
Der gerichtete Protektör, der durch die Verwendung von digitaler Modellierung optimiert wurde, kombiniert auf sinnvolle Weise Entwässerungs- und Grip-Elemente. Die massiven Blöcke in der Mitte und insbesondere das zentrale wellenförmige Rand geben dem Modell eine exzellente Kursstabilität. Der maximal offene negative Teil, der mit den interblockigen Kanälen in der Schulterzone kombiniert ist, fördert den schnellen Abfluss von Wasser aus der Kontaktzone. Der Reifen Bridgestone Dueler H/P 680 ist mit einer hervorragenden Abnutzschutz ausgestattet, einem speziellen doppelten Gummischicht aus einem einzigartigen nicht-aushärtenden Polymer. Diese Eigenschaft des Materials und der Konstruktion verhindert die negativen Folgen, die durch den Reifenverschleiß entstehen.
Die wichtigsten Technologien, die bei der Herstellung des Reifens Bridgestone Dueler H/P 680 eingesetzt wurden
«LL-Carbon» — Verbesserung der Reifenmischung, um den Rollwiderstand zu verringern und die Lebensdauer zu verlängern.
«C.T.D.M.II» — spezielle Computer-Modellierungstechnologie, die zur Optimierung des Protektör-Designs, des Reifenrahmens und der verwendeten Materialien eingesetzt wird.
«AQ-compound» — einzigartiges Element in der Gummimischung, das es der Gummimischung nicht erlaubt, auszuhärten, und so die Elastizität des Reifens während der gesamten Nutzungsdauer beibehält.
«Dual-Layer-Tread» — zweischichtiger Reifen, der die Betriebseigenschaften des Reifens auf nasser Straßenoberfläche verbessert und die Verschlechterung der Protektör-Eigenschaften während des Verschleißes verhindert.
«O-Bead-II» — dies ist die Verwendung eines O-förmigen Schutzringes mit verstärkter Konstruktion, um die Handhabung bei der Fahrt in Kurven zu verbessern.
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