Der Winterreifen für Pkw Bridgestone Noranza 001 ist ein weiterer Versuch des bekannten japanischen Herstellers, nicht hinter seinen europäischen Konkurrenten zurückzustehen. Er zeichnet sich durch deutlich verbesserte Haftungs- und Traktionseigenschaften auf Eis sowie ein sicheres Verhalten im tiefen Schnee aus.
Neuer Stahl
Eine der wichtigsten Neuerungen ist das geänderte Design des Stahls. Der Anker des Teils hat eine achteckige Form, die viel zuverlässiger im unteren Protectorschicht fixiert ist. Das Basis des Stahls hat eine ähnliche Anzahl von vertikalen Kanten, wodurch seine Neigung bei Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche verringert wird. Die Hartmetall-Einlage ist 8-förmig geworden, wodurch ihre Haftung an der vereisten Oberfläche verstärkt und stabilisiert wird.
Zickzackförmige Lamellen
Ein charakteristisches Merkmal des zentralen Teils des Protectors sind die zickzackförmigen Lamellen. Die auf ihren Seitenwänden befindlichen Vorsprünge sind so angeordnet, dass die Schlitze bei Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche einen größeren Winkel öffnen. Dies ermöglicht es den Kanten der Lamellen, viel effektiver an das Eis und den hart gefrorenen Schnee zu greifen, wodurch der Reifen Stabilität auf diesen rutschigen Oberflächen erhält. Da die Schlitze quer verlaufen, ermöglichte diese Lösung eine deutliche Verbesserung der Längshaftung.
Aktualisiertes Design der Schulterblöcke
Eine weitere wichtige Neuerung ist das Auftreten von speziellen "Stufen" auf den Seitenflächen der Schulterblöcke. Diese Elemente verleihen dem Reifen ein viel sichereres Verhalten im tiefen Schnee, insbesondere bei der Ausfahrt aus der Spur. Darüber hinaus haben die Querflächen der Schulterblöcke eine zickzackförmige Form, die die Haftung auf Schnee, aber auch die Längshaftung, verbessert.
Optimiertes Zentralrand
Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der Zentralrand deutlich größer und hat eine Form mit vielen mehr Ecken und Kanten. Diese Lösung verringert auf der einen Seite den Rollwiderstand und sorgt auf der anderen Seite für eine Kontaktfläche mit vielen Kanten, die aufgrund ihrer unterschiedlichen Richtung sowohl die Längs- als auch die Querhaftung verbessern. Gleichzeitig verleiht die starre Konstruktion des Rands eine viel transparentere Rückkopplung, wodurch der Fahrprozess erleichtert wird, insbesondere in schwierigen Situationen.
Hauptmerkmale:
- Der aktualisierte Stahl mit einer 8-förmigen Hartmetall-Einlage verbessert die Haftung auf Eis;
- Zickzackförmige Lamellen im zentralen Teil gewährleisten Effektivität beim Anfahren auf rutschigen Oberflächen;
- Schulterblöcke mit "Stufen" auf den Seitenflächen und zickzackförmigen Querkanten verbessern die Leistung im tiefen Schnee;
- Zwei Compound-Typen - "hart" für den zentralen Teil und "weich" für die Schulterzonen - gewährleisten eine Balance der Betriebseigenschaften.
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