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Comforser CF1000 P265/70 R16 111T (OWL)

Name: Comforser CF1000 P265/70 R16 111T (OWL)
Brand: Comforser
SKU: 1479856
Rating: 4.8705 (139 reviews)

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Comforser CF1000 P265/70 R16 111T (OWL)
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Comforser CF1000 P265/70 R16 111T (OWL)

Artikelnummer: 1479856

Hersteller: Comforser (Китай)

Gruppe: Shandong New Continent Tire

Modell: Comforser CF1000

Größe: 265/70 R16

Fahrzeugtyp: Geländewagen und SUV

Saison: Ganzjahresreifen

Lastindex: 111 (bis 1090 kg)

Geschwindigkeitsindex: T (bis 190 km/h)

Typ: OWL Белые контуры букв на боковине

EU-Energieetikett: DC72

UTQG: 420/A/B

M+S: Ja

Reifengewicht: 18.58 kg

Protektor-Tiefe: 10.8 mm

Reifenbreite: 272 mm

Empfohlene Felgenbreite: 8

Zulässige Felgenbreite: 7.0-(8.0)-9.0

Gesamtdurchmesser: 778 mm

Umdrehungen pro Meile: 678

Druck: 300

Werkscodes: SN14111

Herstellung: КИТАЙ

Letzter Preis war

12 100 ₽

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Alternative 8

Bezeichnung	Größe	Preis
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Comforser CF1100 P265/70 R16 111T (OWL)	265/70 R16 111T OWL	-25%11 500 ₽
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Beschreibung Comforser CF1000 P265/70 R16 111T (OWL)

Das Vielzweck-Reifen Comforser CF1000 ist für Geländefahrzeuge konzipiert. Es gehört zur Kategorie A/T und bietet eine gute Leistung auf jedem Straßenbelag, einschließlich Schotter. Es wird in mehreren Dutzend Größen mit einem Durchmesser von 15 bis 20 Zoll angeboten.

Die Vielseitigkeit dieses Modells wird größtenteils durch das Design des Laufflächendesigns erreicht. Die Blöcke haben eine nicht gerichtete symmetrische Anordnung in Gruppen von mehreren Elementen. Diese Lösung ermöglichte es, die Anzahl und Richtung der Grifflinien erheblich zu erhöhen. Dies verbessert die Effektivität der Lauffläche auf rutschigen Oberflächen deutlich. Sie wird auch durch die Eigenschaften des Gummigemisches gewährleistet. Das hier verwendete Compound zeichnet sich durch Elastizität und Festigkeit bei Riss- und Dehnbeanspruchung aus. Als Ergebnis hält sich der Reifen im Gelände besser an harte Unregelmäßigkeiten und auf asphaltierten Straßen ist er beständig gegen abrasiven und ungleichmäßigen Verschleiß.

Hauptmerkmale von Comforser CF1000

- vielseitig in der Anwendung dank des Laufflächendesigns, das auf jedem Straßenbelag effektiv ist;
- eine vergrößerte Kanalbreite verbessert die Geländegängigkeit;
- ein spezielles Gummigemisch, das widerstandsfähig gegen Beschädigungen ist und den Grip verbessert.

Zertifikate

GmbH "MOSAVTOSHINA" ist ein autorisierter Händler von Comforser-Reifen im Gebiet der Russischen Föderation

Technologien

Asymmetrische Traktionszone

Die zentrale Teil des Laufflächens bildet eine verzweigte sechseckige Struktur, die:

- Stabilität bei Geschwindigkeit hinzufügt,
- einen mehrpunktigen Griff auf jedem Belag schafft,
- die Selbstreinigung beschleunigt,
- das Längs- und Seitenhaftung verstärkt.

Leistungsstarke Schmutzablenkungskanäle

Tiefe diagonale und longitudinale Nuten des CF1000 wirken wie eine Pumpe:

- drängen Dreck, Wasser und feinste Partikel hinaus;
- reinigen den Laufbelag während der Fahrt;
- erhalten die Traktion in der Spur, auf nassem Untergrund und auf Schotter;
- verringern das Risiko einer Verstopfung der zentralen Zone des Laufbelags.

Verstärkte Schulterrippen

Die Schulterzone des CF1000 verfügt über massive Laufflächen, die:

- den Seitenwandenschutz vor Schnitten,
- die Traktion auf lockerem Untergrund und Steinen verbessern,
- die Bewegung bei Schräglage stabilisieren,
- die Zugkraft bei seitlicher Verschiebung erhöhen.

Diese Technologie macht den Comforser CF1000 zu einem echten A/T-Reifen für den Geländeeinsatz.

Steinschleuder-System

Ingenieurtechnische Mikroerhebungen zwischen den Laufflächenelementen verhindern das Eindringen von Steinen. Sie:

- drängen Fragmente nach außen bei jedem Umdrehen,
- reduzieren das Risiko eines Plattenreifens,
- verringern Vibrationen,
- erhöhen die Abnutzungsbeständigkeit der Elemente,
- bewahren die Stabilität auf Schotterstraßen.

Adaptive Geometrie der Blöcke

Comforser CF1000 hat tatsächlich eine komplexe Form von Blöcken:

- diagonale Kanten
- stufenförmige Elemente
- mehrflächige Oberflächen
- veränderbare Festigkeitszonen

Innere Zugarchitektur

Die tiefe Kraftstruktur innerhalb der Blöcke verstärkt die Traktion auf Steinen, Erde und Asphalt.
Der Rahmen verteilt die Last in die Tiefe des Laufflächens und stabilisiert den Reifen unter hoher Belastung.