Comforser EF1500

Das Modell Comforser EF1500 ist das Ergebnis einer gezielten Optimierung für den Einsatz auf unbefestigten Straßen. Es ist eine spezialisierte Lösung in seiner Klasse, bei der Haltbarkeit, Festigkeit und vorhersehbare Handhabung auf steinigen, schottrigen und Splitt-Oberflächen im Vordergrund stehen.

Die Entwickler haben einfache massive Elemente zugunsten komplexer polygonaler Blöcke aufgegeben. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, im Kontaktbereich ein System aus länglichen, gebogenen Kanten mit unterschiedlicher Richtung zu bilden. Dies sind keine einfachen "Geländegreifer", sondern Elemente, die auf Scherung arbeiten, was ein nicht nur hohes, sondern stabiles Grip auf lockerem und beweglichem Untergrund bietet und den Effekt des "Durchrutschens" einzelner Blöcke minimiert. Das Prinzip der teilweisen Überlappung der Blöcke bei der Bewegung ist die Schlüsselstrategie. Sie schafft eine durchgängige Auflagefläche, die direkt zu einer Verringerung der Deformation des Laufbildes, seiner Hysterese-Verluste und damit zu einer Verringerung des Rollwiderstands, der Erwärmung und des Lärms auf befestigten Straßen und Autobahnen führt.

Das Problem des Stein-Einklemmens im Laufbild ist der Hauptfeind des Geländeeinsatzes. Es wurde auf der Ebene des Designs gelöst, indem den Wänden der Rillen ein dreidimensionales Profil mit variabler Querschnittsfläche gegeben wurde. Dies erzeugt einen "Selbstreinigungseffekt": Der Stein bleibt nicht in der engen "Kehle" stecken, sondern wird entweder unter Last herausgedrückt oder passiert frei. Dies ist von entscheidender Bedeutung für die Erhaltung der Integrität des Karkassen und der Gleichmäßigkeit des Verschleißes.

Hauptmerkmale des Comforser EF1500:

- Montage auf Crossover-Fahrzeugen sowie Geländewagen, die oft im Gelände eingesetzt werden;
- dreidimensionales Profil der Rillen zur Verringerung des Risikos des Stein-Einklemmens und zum Schutz der Karkasse;
- polygonale Blöcke für stabiles Grip, Verringerung des Verschleißes und des Rollwiderstands;
- abwechselndes Profil der Schulterblöcke zur Verbesserung der Spurhaltigkeit auf Schotter und Splitt.