Das Hauptmerkmal des Continental ContiCrossContact ATR Sommerreifens ist das ausgewogene Verhältnis zwischen allen Hauptbetriebseigenschaften. Dieses Modell, das für Geländewagen konzipiert ist, zeigt eine hervorragende Leistung auf Straßen mit jedem Belag, sei es Asphalt oder steiniger Untergrund, unabhängig von den Wetterbedingungen. Dies wurde durch die Anwendung neuester Technologien und Materialien erreicht, die der Reifen eine außergewöhnliche Effizienz verleihen.
Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und ruhiger Lauf
Der Laufflächendesign des Reifens, der zwar in einem für Continental untypischen symmetrischen, nicht gerichteten Design ausgeführt ist, ist in mehrere funktionale Bereiche unterteilt. Einer davon ist die Mitte der Lauffläche, wo sich viele Blöcke befinden. Diese sind in Gruppen von drei Elementen pro Gruppe vereint. Durch die gemeinsame Arbeit der Blöcke wird dem Reifen eine hervorragende Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, ein ruhiger und leiser Lauf sowie auf unbefestigten Straßen verbesserte Traktionseigenschaften verliehen, die ein sicheres Anfahren und Beschleunigen ermöglichen.
Verkürzter Bremsweg
Im Gegensatz zum zentralen Bereich, wo die Blöcke ausschließlich durch ihre Konfiguration und Anordnung gruppiert sind, haben die ähnlichen Elemente in den Schulterbereichen eine feste physische Verbindung miteinander, die durch spezielle Stege hergestellt wird. Diese verringern die Beweglichkeit der Blöcke erheblich, was wiederum die Effizienz ihrer Arbeit erhöht. Da sie in den Schulterbereichen angeordnet sind, haben sie eine rechteckige Form und sind quer zur Fahrtrichtung angeordnet, was sie bei Bremsungen, Beschleunigungen und Manövrieren besonders leistungsfähig macht. Genau in diesen Fahrmodi liegt die größte Belastung auf die Schulterbereiche. Darüber hinaus ist das große Abstand zwischen diesen Blöcken zu beachten. Auf unbefestigten Straßen verbessert diese Eigenschaft die Traktionseigenschaften des Reifens erheblich.
Effektiver Schutz vor Aquaplaning
Der offene Design des Laufflächendesigns, der viele separate Elemente enthält, ermöglicht die Existenz eines entwickelten Entwässerungssystems. Den deutschen Reifenherstellern gelang es, die Effizienz seiner Arbeit durch mehrere effektive Lösungen zu erhöhen. Eine davon ist die Verwendung von gekrümmten Entwässerungskanälen. Diese verhindern die Bildung von Wirbeln im Wasserfluss, was die Intensität des Wasserauslassprozesses erhöht. Darüber hinaus sind die meisten Entwässerungskanäle entgegen der Fahrtrichtung gerichtet, was die Stabilität gegen Aquaplaning erhöht.
Hier ist auch noch ein weiterer Bestandteil des Entwässerungssystems zu erwähnen. Es handelt sich um die in allen Laufflächenblöcken eingeschnittenen Lamellen. Sie leiten Wasser in die Entwässerungskanäle und trocknen die Kontaktfläche zusätzlich. Die durch sie gebildeten Kanten verstärken das Grip bei Regenwetter noch weiter und verhindern Rutschungen beim Bremsen, Anfahren und Beschleunigen.
Hauptmerkmale des Continental ContiCrossContact ATR
- Der Reifen ist für die Verwendung auf asphaltierten und unbefestigten Straßen im Verhältnis 50/50 konzipiert;
- Die Blöcke in der Mitte der Lauffläche sind gruppiert, was die Stabilität und den ruhigen Lauf verbessert;
- Die festen Stege zwischen den Blöcken in den Schulterbereichen in Kombination mit ihren großen Abmessungen und quer zur Fahrtrichtung angeordneten Position reduzieren den Bremsweg, verbessern die Traktion bei Manövrieren und die Geländegängigkeit.
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