Der Sommerreifen Continental ContiCrossContact LX20 zeichnet sich, wie sein beliebter Vorgänger CrossContact LX, durch eine universelle Einsatzmöglichkeit aus, die sowohl für komfortable Fahrten auf der Autobahn als auch auf Feldwegen geeignet ist. Durch wesentliche Änderungen in der Konstruktion und die weite Anwendung neuester Technologien zeigt das neue Modell jedoch deutlich bessere Betriebs- und Verbrauchseigenschaften. Was das Zielpublikum dieses Modells betrifft, so sind es, wie bisher, die Besitzer von mittelgroßen und großen Geländewagen und Crossover-Fahrzeugen verschiedener Marken und Baujahre.

EcoPlus-Technologie

Eine der herausragenden Eigenschaften dieses Modells ist die Anwesenheit der EcoPlus-Technologie. Ihre Hauptfunktion besteht darin, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Lebensdauer zu verlängern. Diese Vorteile konnten durch die Zugabe von Polymeren der neuesten Generation zur Reifenmischung erzielt werden. Als Ergebnis, so die Aussagen des Herstellers, kann mit dem gesparten Kraftstoff eine Strecke von etwa 3.000 Kilometern zurückgelegt werden. Die Lebensdauer des Reifens beträgt mindestens 70.000 Kilometer. Darüber hinaus ermöglichten die neuen Komponenten der Reifenmischung eine deutliche Verkürzung des Bremswegs auf nasser Oberfläche, wodurch das Modell die meisten vergleichbaren Modelle von Konkurrenzmarken übertrifft.

Smooth Response-Technologie

Während unabhängiger Tests zeigte das Modell Continental ContiCrossContact LX20 eine außergewöhnliche Reaktionsgeschwindigkeit auf Lenkradbewegungen. Dies ist zum großen Teil das Verdienst des symmetrischen, nicht gerichteten Protektor-Musters, genauer gesagt seines zentralen Längsrippen, das eine komplexe, durchgehende Struktur ohne Unterbrechungen aufweist. Aufgrund dieser Eigenschaft verfügt dieses Protektor-Element über eine sehr hohe Deformationsbeständigkeit, die wiederum sehr schnelle Reaktionen auf Lenkradbewegungen ermöglicht, was den Fahrprozess erheblich erleichtert.

Vielfältige Haftkanten

Wie bereits erwähnt, eignet sich dieses Modell nicht nur für den Einsatz auf der Autobahn, sondern auch auf Feldwegen. In diesen Bedingungen ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Kontaktfläche über die größtmögliche Anzahl an Haftkanten verfügt. Den deutschen Reifenherstellern gelang es, dieses Problem zu lösen, indem sie den Protektor mit einer Vielzahl von einzelnen Blöcken ausstatteten. Während der Fahrt bilden diese Blöcke eine Vielzahl von scharfen Kanten, die effektiv mit Oberflächen mit niedrigem Haftkoeffizienten greifen.

Allerdings erzeugt die erhöhte Anzahl von Haftkanten, insbesondere diejenigen, die quer zur Fahrrichtung verlaufen, ein erhöhtes Rollwiderstand. Um diesen Nachteil auszugleichen, equippierten die deutschen Reifenhersteller den Protektor mit einer breiten Längsrippe in der Mitte und zwei kleineren Rippen in den Schulterzonen. Neben der Verringerung des Rollwiderstands ermöglichte diese Lösung eine gleichmäßigere Verteilung des äußeren Gewichts auf die Kontaktfläche, was sich auf die meisten wichtigen Arbeitskennwerte des Reifens positiv auswirkte, angefangen von der Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß bis hin zur stabilen Handhabung.

Hauptvorteile des Reifens Continental ContiCrossContact LX20

- hervorragende Kraftstoffeffizienz, erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen abrasiven Verschleiß dank spezieller Polymere in der Reifenmischung;
- exzellente Effektivität außerhalb von Straßen mit fester Oberfläche durch die unzähligen Haftkanten, die durch die zahlreichen Blöcke gebildet werden;
- erhöhter akustischer Komfort, klare und schnelle Reaktionen auf Lenkradbewegungen dank der hohen Steifigkeit des zentralen Protektor-Teils und der optimalen Anordnung der Protektor-Elemente;
- kurzer Bremsweg auf nasser Oberfläche dank der Kombination aus optimiertem, symmetrischem, nicht gerichtetem Protektor-Muster und neuer Reifenmischung.