Das ganze Jahr über legt die Personenkraftstoff-Continental ContiPureContact-Reifen eine der neuesten Entwicklungen eines der Marktführer der globalen Reifenindustrie vor, die speziell für Fahrzeuge der Kategorie SUV - Geländewagen, Pick-ups und Crossover-Fahrzeuge entwickelt wurde. Die breite Anwendbarkeit dieses Modells auf viele Fahrzeuge mit erhöhter Geländegängigkeit zeugt von einem breiten Sortiment an Reifengrößen. Der Reifen wird fast in 30 Varianten hergestellt, beginnend bei 195/65R15 und endend bei 245/40R18. Je nach Reifengröße kann der Geschwindigkeitsindex H oder V sein.
Design des Laufflächendesigns des deutschen Reifens
Wie bei den meisten anderen Modellen dieses deutschen Herstellers, haben die Spezialisten des Unternehmens bei der Entwicklung dieses Reifens einem Laufflächenmuster mit asymmetrischem Design den Vorzug gegeben. Das Laufflächendesign enthält vier Längsrippen. Ein charakteristisches Merkmal des neuen Laufflächens ist die Struktur der Mittelrippe, die aus vielen einzelnen Blöcken besteht, die in Gruppen von drei Blöcken gruppiert sind. Durch diese Konstruktion hat die Kontaktfläche im Moment der Berührung mit der Oberfläche des Fahrbahnbelags ständig viele scharfe Griffe zur Verfügung. Dies ermöglicht eine ausgezeichnete Beschleunigungseffizienz, insbesondere auf rutschigen Oberflächen.
Ein weiteres Merkmal des Laufflächendesigns des Modells Continental ContiPureContact ist die Struktur der Schulterzone, die auf der Innenseite des Reifens angeordnet ist. Diese Schulterzone besteht aus zwei Reihen einzelner Blöcke mit einer originellen Form. Diese Laufflächenblöcke haben die Form eines Vierecks, dessen Flächen einen elliptischen Relief haben. Bei der Fahrt im Schnee ermöglicht eine solche Konfiguration der Laufflächenblöcke in Kombination mit ihren nicht sehr großen Abmessungen eine ausgezeichnete Haftung und eine hohe Brems-effizienz. Darüber hinaus erweitert der ausreichend große Abstand zwischen den Blöcken die Fähigkeiten des Reifens erheblich, Abschnitte mit tiefem Schneedecke zu überwinden.
Was die Schulterzone betrifft, die auf der Außenseite des Laufflächens angeordnet ist, so gibt es auch hier etwas zu erzählen. Genau in diesem Teil des Laufflächens sind die Abnutzungsindikatoren angeordnet, die es ermöglichen, den Abnutzungsgrad des Laufflächens leicht und vor allem objektiv zu bestimmen, sowie seine Eignung für weitere Nutzung je nach Betriebsbedingungen. Ein weiteres Merkmal dieser Schulterzone sind die rechteckigen Blöcke, die quer zur Fahrtrichtung angeordnet sind. Diese Anordnung ermöglichte eine ausgezeichnete Brems-effizienz.
Zuverlässigkeit und Stabilität auch bei den schwierigsten Wetterbedingungen
Da der Continental PureContact-Reifen für den ganzen Jahr über entwickelt wurde, werden an sein Entwässerungssystem besondere Anforderungen hinsichtlich der effizienten Entfernung von Wasser und erheblich schwereren Massen von Schneeschmelze aus der Kontaktfläche gestellt. Die deutschen Reifenhersteller haben diese schwierige Aufgabe hervorragend gelöst, indem sie das Laufflächenmuster des Reifens mit drei Längskanälen und zahlreichen Querkanälen ausgestattet haben. Dabei haben alle Elemente des Entwässerungssystems ausreichend große Abmessungen, um Wasser und Schneeschmelze aus der Kontaktfläche zu entfernen. Darüber hinaus haben sie dem Laufflächenmuster eine große Anzahl langer Lamellen hinzugefügt, um ihm zusätzliche Stabilität gegen Aquaplaning zu verleihen. Bei Regenwetter arbeiten diese Lamellen aufgrund ihrer Länge nach dem Prinzip von Scheibenwischern und schieben Wasser von der Oberfläche des Fahrbahnbelags in die Längs- und Querkanäle des Entwässerungssystems.
Hauptmerkmale des Continental ContiPureContact-Reifens
- Das asymmetrische Design des Laufflächens gewährleistet ein zuverlässiges und stabiles Verhalten bei allen Wetterbedingungen, unabhängig von den Eigenschaften des Fahrbahnbelags;
- Vier massive Längsrippen des Laufflächens garantieren einen niedrigen Rollwiderstand;
- Eine ausgezeichnete Beschleunigungseffizienz auf rutschigen Oberflächen dank der vielen Laufflächenblöcke, die viele scharfe Griffe bilden;
- Eine ausgezeichnete Geradeauslaufstabilität wird durch die steife Konstruktion der Laufflächenrippen gewährleistet;
- Eine hohe Brems-effizienz auf allen Arten von Oberflächen aufgrund der quer zur Fahrtrichtung angeordneten Laufflächenblöcke der Schulterzonen;
- Eine hervorragende Leistung des Entwässerungssystems des Reifens, das Wasser und schwere Massen von Schneeschmelze aus der Kontaktfläche effizient entfernt;
- Spezielle Abnutzungsindikatoren ermöglichen eine objektive Bewertung des Abnutzungsgrads des Laufflächens und seine Eignung für weitere Nutzung je nach Betriebsbedingungen - im Schnee, Regen oder bei trockenem Wetter.
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