Continental ContiTrac SUV

Всесезонная шина Continental ContiTrac SUV рассчитана на использование, преимущественно, на асфальтированных дорогах. Будучи нацеленной на повседневное применение отличается сбалансированными ходовыми качествами, наряду с акустическим комфортом, плавностью хода и длительным сроком службы.

Протекторный рисунок составлен преимущественно из большого количества мелких блоков. Исключением является непрерывное продольное ребро, пролегающее ровно посередине беговой части. Оно повышает курсовую устойчивость, уменьшая износ и сопротивление качению. Остальная часть протектора — комбинация из многочисленных блоков с прорезанными в них ламелями с прямыми кромками. Они повышают тяговые и тормозные свойства на мокром покрытии, наряду с широкими продольными канавками, которые эффективно препятствуют образованию между шиной и дорожной поверхностью сплошной водной пленки. Немаловажной особенностью является трапециевидный профиль плечевых блоков. Он придает им устойчивости к деформации, за счет чего снижается риск образования неравномерного износа протектора, что увеличивает срок службы шины. Такой дизайн повышает точность управления и устойчивость при прохождении поворотов, придавая покрышке «легковые» характеристики сцепления. Несмотря на наличие в рисунке протектора большого количества отдельно стоящих элементов, шина демонстрирует достаточно высокий уровень акустического комфорта. Во многом это обусловлено их взаимным расположением, с определенным шагом относительно друг друга. Это минимизирует риск возникновения резонансных шумов и вибраций, что положительно сказывается на акустическом комфорте внутри салона автомобиля, уменьшая, в частности, низкочастотный гул.

Основные особенности Continental ContiTrac SUV:

- протекторный рисунок с большим количеством мелких блоков и ламелей эффективен на мокром и заснеженном покрытии;
- жесткое продольное ребро посередине протекторного рисунка повышает точность управления и стабильность на большой скорости;
- трапециевидный профиль плечевых зон обеспечивает устойчивость в поворотах, препятствует неравномерности истирания протектора