Winterreifen Continental ContiVikingContact 7 ContiSeal wird auf Pkw verschiedener Klassen montiert. Es ist eine modernisierte Version des gleichnamigen Modells, das sich durch die Fähigkeit auszeichnet, mechanische Schäden am Laufflächen-Protector mit einem Durchmesser von bis zu 5 mm selbst abzudichten. Auf der Fahrt unterscheidet es sich nicht von dem "Original", zeichnet sich durch zuverlässiges Grip auf Winterstraßen, stabile Handhabung und Effektivität beim Bremsen auf rutschiger Oberfläche aus.
ContiSeal
Das wichtigste Merkmal dieses Modells ist die Anwesenheit der ContiSeal-Technologie. Der Kern des technischen Neuerungs besteht in der Abdichtung mechanischer Schäden am Laufflächen-Protector. Zu diesem Zweck wird ein spezielles, viskoses Material verwendet. Durch die Wirkung des aus der Reifen austretenden Luftstroms füllt es die Stelle des Schadens, verfestigt sich dann und bildet eine abgedichtete, elastische "Flicken". Die Effektivität des Prozesses hängt nicht von der Anwesenheit oder Abwesenheit des Gegenstandes ab, der den Schaden verursacht hat. Die einzige Einschränkung dieser Technologie ist die Größe des Schadens - nicht mehr als 5 mm im Durchmesser.
Richtungsweisender Protektor-Entwurf
Die Lauffläche des Protectors ist in einem asymmetrischen Design ausgeführt. Es zeichnet sich durch ein Netzwerk aus tiefen Entwässerungskanälen aus, von denen ein großer Teil unter einem großen Winkel angeordnet ist. Dies ermöglicht es, das Wasser und die Wasserschneemischung aus der Kontaktzone zu entfernen, indem die Drehkraft des Rades genutzt wird.
Ein weiteres Merkmal des Protektor-Entwurfs ist die feste Verbindung zwischen den Blöcken durch spezielle "Brücken". Die schmalen Stege begrenzen die gegenseitige Beweglichkeit der Elemente, wodurch die Stabilität der Grip-Eigenschaften, insbesondere bei Manövern, verbessert wird.
Lamellen
Die Lauffläche des Protectors ist buchstäblich von schmalen Schnitten durchzogen. Die Anzahl dieser Elemente ist mit Tausenden zu zählen, ebenso wie die von ihnen gebildeten scharfen Kanten. Durch die Vielzahl der Lamellen wirken sie auf die Grip- und Handhabungseigenschaften auf rutschiger Oberfläche ähnlich wie die Arbeit von Spikes. Die durch diese Schnitte gebildeten Kanten können leicht durch die Wasserschicht auf der Straßenoberfläche eindringen und ermöglichen es dem Reifen, sich auch an die kleinsten Unregelmäßigkeiten effektiv zu binden.
Es ist zu beachten, dass die Entwickler Lamellen zweier Typen verwendet haben. P-förmige Elemente sind in den Schulterzonen angeordnet und verbessern durch ihre Form die Handhabung. Im zentralen Bereich werden standardmäßige wellenförmige 3D-Lamellen verwendet, die die Längs-Zug-Kraft-Eigenschaften erhöhen.
Hauptmerkmale von Continental ContiVikingContact 7 ContiSeal
- dichtet kleine Schäden selbst ab, indem es sie mit einem speziellen Material abdichtet;
- asymmetrisches Design mit langen schrägen Kanten bietet hervorragenden Grip auf rutschiger Oberfläche;
- zwei Arten von 3D-Lamellen verbessern die Arbeit des Protectors auf vereistem Untergrund.
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